A mozgósítás következményei a mezőgazdaságban is érződnek

Julija Szviridenko miniszterelnök közlése szerint mostantól azok a járművezetők is kaphatnak lehetőséget egyes mezőgazdasági gépek kezelésére, akik teherautó-, busz- vagy kisbuszvezetői jogosítvánnyal rendelkeznek, de még nem töltöttek le három évet a jogosítvány megszerzése óta.

A könnyítés a C1, C, D1 és D kategóriás jogosítvánnyal rendelkezőkre vonatkozik, és olyan géptípusokat érint, mint a traktorok, önjáró gabona- és kukoricabetakarító gépek, illetve más speciális mezőgazdasági járművek, írta meg a kiszo.net.

A hivatalos kormányzati közlés szerint kifejezetten azért hozták ezt a döntést, hogy enyhítsék a mezőgazdaságban kialakult munkaerőhiányt.

„Sok traktoros-gépkezelő jelenleg az országot védi a hadsereg soraiban” – jegyezte meg a miniszterelnök. Magyarul: a mezőgazdaság azért szorul külön könnyítésekre, mert az ágazatból tömegesen, meggondolatlan mozgósítással vonták el a szakképzett embereket. A kabinet ezt persze élelmiszer-biztonsági intézkedésként keretezi, de a háttérben nagyon is látszik a kényszer.

Ráadásul ez már nem is az első lazítás. A hivatalos állami fogyasztóvédelmi szolgálat korábbi tájékoztatása szerint 2025. augusztus 8-tól már életbe lépett egy könnyítés, amely a hadiállapot idején lehetővé tette, hogy bizonyos kategóriájú jogosítvánnyal rendelkező sofőrök mezőgazdasági technikát vezessenek, de akkor ehhez még legalább hároméves vezetési gyakorlat kellett. A mostani döntés éppen ezt a korábbi féket veszi ki a rendszerből. Vagyis Ukrajna alig nyolc hónap alatt már másodszor kényszerül lazítani ugyanazon a területen.

Ha már a mezőgazdaságban is ennyire le kell engedni a belépési küszöböt, akkor mekkora lehet valójában a munkaerőhiány?