HIRDETÉS

Kerozinhiánytól tart a Lufthansa

Egy kulcsfontosságú csővezeték karbantartása miatt szűkültek az üzemanyag-ellátási kapacitások Németország legnagyobb repülőterén

Külföld
  • 2026.10.16. - 08:53
Lufthansa repülőtér
Szűkölködés van FrankfurtbanAFP/NurPhoto/Nicolas Economou

A Lufthansa óvintézkedésként elrendelte a Frankfurtba tartó járatai indulás előtti többlettankolását, miután a németországi légi csomóponton egy csővezeték kapacitáscsökkenése miatt szűkült a kerozinellátás. Bár a repülőtér üzemeltetője szerint a karbantartás nem okoz fennakadást, a légitársaság belső utasításban készítette fel pilótáit az alternatív tankolási protokollra, hogy garantálják a járatok zavartalan közlekedését.

A repülőtér üzemeltetője, a Fraport csütörtöki tájékoztatása szerint a létesítményt kerozinnal (sugárhajtómű-üzemanyaggal) ellátó csővezetéken jelenleg rutinszerű karbantartási munkálatok zajlanak. A vállalat hangsúlyozta, hogy az előre tervezett munkálatokat már a napi működés megszervezésekor figyelembe vették, így nem számítanak ellátási szűk keresztmetszetre. A folyamatos üzemanyag-biztosítást a meglévő alternatív szállítási útvonalak és a repülőtér bőséges tárolókapacitása egyaránt garantálja. „A repülőtér működési képességét ez nem érinti” – szögezte le a cégvezetés.

A Lufthansa hivatalos közleményben erősítette meg, hogy jelenleg nem várhatók járattörlések, a háttérben azonban logisztikai átszervezéseket hajtottak végre. A német sajtóhoz eljutott belső utasítások szerint a légitársaság arra kérte a pilótákat, hogy bizonyos útvonalakon alkalmazzák a szakzsargonban „tankeringnek” nevezett eljárást. Ennek lényege, hogy a repülőgépek a kiindulási repülőtéren a visszaútra is elegendő, a minimálisan szükségesnél jóval több üzemanyagot vesznek fel, így Frankfurtba érkezve egyáltalán nem, vagy csak csekély mértékben kell tankolniuk.

A többletsúly felvétele azonban technikai és földi kiszolgálási kihívásokat is felvet. A beszámolók alapján az Airbus A320-as gépcsaládba tartozó repülőgépek esetében a felvehető extra üzemanyag mennyiségét nyolc tonnában maximálták. Ezzel a súlykorlátozással biztosítható, hogy a gépeket a repülőtéren továbbra is biztonságosan lehessen vontatni a betonon. Bár az új tankolási irányelvek elsősorban a rövid távú járatokat érintik, az óvintézkedést egyre több hosszú távú járatnál is bevezetik – írta a Reuters.

Reklám
HIRDETÉS
HIRDETÉS
HIRDETÉS
HIRDETÉS
HIRDETÉS
HIRDETÉS
HIRDETÉS