Külföld

Bizonytalanságok és veszélyek kora látszik kiéleződni

Hormuz újranyitása megállíthatja az élelmiszer-infláció hullámzását?

Az iráni háború élelmiszerárakra gyakorolt ​​hatása a Hormuzi-szoros újranyitása után is eltarthat, egyes források nyomon követték, hogyan terjednek a magasabb üzemanyag-, műtrágya-, szállítási és energiaköltségek az ellátási láncokon keresztül a gazdaságoktól a pékségekig.

Bizonytalanságok és veszélyek kora látszik kiéleződni
A fegyveres konfliktusok közvetlenül pusztítják a mezőgazdaságot, ellehetetlenítik az élelmiszer-ellátási láncokat, és súlyos élelmiszerhiányt idéznek elő
Fotó: AFP/Anadolu/Abdalhkem Abu Riash

A jelentés egy londoni pékség által készített csokoládés croissant gyártását követte nyomon, bemutatva, hogy az Egyesült Államok és Izrael február végi Irán elleni támadása, valamint a Hormuzi-szoros ezt követő lezárása milyen sokkhatásokat okozott a globális ellátási láncokban.

A fennakadások felhajtották az üzemanyag, az energia, a műtrágya és más mezőgazdasági és ipari termékek árait. Annak ellenére, hogy az Egyesült Államok és Irán megállapodott egy ideiglenes megállapodásban, amely várhatóan újra megnyitja a szorost, a hatások továbbra is érezhetők az élelmiszerrendszerben.

A műtrágya volt az egyik legtisztább nyomáspont. Mire az ideiglenes megállapodás létrejött, több mint 40 műtrágyát szállító hajó rekedt a Perzsa-öbölben a Bloomberg és a Kpler által összeállított tartályhajó-követési adatok szerint. A Hormuzi-szoroson áthaladó műtrágyaforgalom a február végi heti körülbelül 600 000 tonnáról június elejére 60 000 tonnára esett vissza.

A csúcs a tavaszi vetési szezonban következett be, ami megemelte a gazdálkodók költségeit, annak ellenére, hogy a műtrágyaárak azóta visszaestek a háború előtti szintre. Egy, a Bloomberg által idézett francia gazda elmondta, hogy a terepjáró dízel költségei literenként a háború előtti 0,70 euróról 1,20 euróra emelkedtek, ami mintegy 25 000 euróval növelte az éves kiadásokat.

A nyomás a malmokra, exportőrökre, kamionosokra, pékségekre és kávézókra is átterjedt. A Bloomberg szerint a szárazáru-szállítási díjak 22%-kal emelkedtek a háború kezdete óta, miközben a logisztikai cégek üzemanyag-felárakat vetettek ki a dízelárak megugrása után.

A Bloomberg által idézett Élelmiszer- és Italszövetség májusi jelentése szerint Nagy-Britanniában az élelmiszer- és italgyártó vállalkozások 82%-a nyilatkozott úgy, hogy az iráni háború hatása miatt kénytelen lesz árat emelni.

A szövetség vezető közgazdásza, Liliana Danila elmondta, hogy bár a Hormuzi-szoros újra megnyílik, az ellátási láncok normalizálódása „legalább további hat hónapot” vesz igénybe, és egyes energetikai infrastruktúra helyreállítása hosszabb időt vehet igénybe. Elmondása szerint az élelmiszergyártók hosszú távú szerződései azt jelentik, hogy egyes áremelkedések akár egy évig is eltarthatnak, mire teljes mértékben érvényesülnek – írta az Iranintl.

„A magasabb költségek most már beépültek a rendszerbe” – mondta.

Kapcsolódó írásaink