Krónika
Villámtöltéssel népszerűbbek az elektromosok
A mostani bejelentés két dolog miatt izgalmas: a töltők tervezett teljesítményének köszönhetően jelentősen lerövidülhet az elektromos autók töltési ideje, és megtörhet a Tesla dominanciája ezen a területen.
A tervek szerint a Cleverrel közösen fejlesztett hálózat olyan villámtöltőkből áll majd, amelyek 150 kW-os kapacitásra lesznek képesek alapból, és potenciálisan 350 kilowattra lehet felskálázni őket majd. Ennek köszönhetően pedig jelentősen lerövidülhet az elektromos autók töltési ideje. Az első töltőket az idén telepítik a tervek szerint. Dániában az E.ON már ezerkétszáz töltőt üzemeltet, és folyamatosan tárgyal a lehetséges partnerekkel újabb töltők telepítéséről.
Piaci források szerint az E.ON-t, mint a terület egyik szakértőjét, már bevonták abba a projektbe is, amelynek keretében a Daimler, a BMW, a Volkswagen és a Ford első körben négyszáz villámtöltőt akar létesíteni a főbb európai közlekedési folyosók mentén. Az évtized végére pedig a töltőállomások száma elérheti a több ezres nagyságrendet. A német autógyárak töltőállomásai a CCS (Combined Charging System) csatlakozási szabványt alkalmaznák, és 350 kilowatt teljesítménnyel rendelkeznek majd a tervek szerint.
Az elektromos autók gyorsabb elterjedését eddig főként a járművek hosszú feltöltési ideje hátráltatta. Még a leggyorsabb módozat is bő félórát vett igénybe, így villámtöltők megjelenése javíthatja az ilyen gépkocsik keresettségét.
A tervek szerint a Cleverrel közösen fejlesztett hálózat olyan villámtöltőkből áll majd, amelyek 150 kW-os kapacitásra lesznek képesek alapból, és potenciálisan 350 kilowattra lehet felskálázni őket majd. Ennek köszönhetően pedig jelentősen lerövidülhet az elektromos autók töltési ideje. Az első töltőket az idén telepítik a tervek szerint. Dániában az E.ON már ezerkétszáz töltőt üzemeltet, és folyamatosan tárgyal a lehetséges partnerekkel újabb töltők telepítéséről.
Piaci források szerint az E.ON-t, mint a terület egyik szakértőjét, már bevonták abba a projektbe is, amelynek keretében a Daimler, a BMW, a Volkswagen és a Ford első körben négyszáz villámtöltőt akar létesíteni a főbb európai közlekedési folyosók mentén. Az évtized végére pedig a töltőállomások száma elérheti a több ezres nagyságrendet. A német autógyárak töltőállomásai a CCS (Combined Charging System) csatlakozási szabványt alkalmaznák, és 350 kilowatt teljesítménnyel rendelkeznek majd a tervek szerint.
Az elektromos autók gyorsabb elterjedését eddig főként a járművek hosszú feltöltési ideje hátráltatta. Még a leggyorsabb módozat is bő félórát vett igénybe, így villámtöltők megjelenése javíthatja az ilyen gépkocsik keresettségét.