Nem a cég által felajánlott félmilliárd eurós (161,5 milliárd forint) kártérítés, hanem koncessziójának elvesztése rengetheti meg annak a társaságnak a pozícióit, amely a leomlott olasz autópálya-hidat is üzemeltette - vélekedett az M1 aktuális csatorna szerda reggeli műsorában Regős Gábor, a Századvég vezető közgazdásza.
Mint mondta, ez az összeg a cég tavalyi profitjának a fele. Megemlítette, hogy Olaszországban drága a sztrádahasználat.
Elmondta, hogy két nagy társaság üzemelteti az olasz autópályák háromnegyedét, az érintett vállalkozás ezek egyike.
Felhívta a figyelmet arra is: komoly pluszkiadásokat hozhat a cégnek, ha a tragédia után szigorítják az ellenőrzéseket, ráadásul ez az intézkedés nem az olasz kormányzatnak, hanem az üzemeltetőnek jelent majd további költséget.
A múlt kedden leomlott genovai autópályahíd maradványait gyorsan le kell bontani a további balesetek elkerülése érdekében - tanácsolták szakértők.
A közlekedési minisztérium által a baleset körülményeinek feltárásával megbízott műszaki szakértők erre a következtetésre jutottak a kormány által kinevezett katasztrófaügyi biztosnak benyújtott írott jelentésükben - írta szerdán az ANSA olasz hírügynökség.
A figyelmeztetés csak a Morandi híd keleti részére vonatkozik, amely alatt több, a múlt héten kiürített lakóház áll.
A tűzoltók hétfőn teljesen lezárták a területet, a lakosok már kíséret mellett sem térhetnek vissza lakásukba a holmijukért, mert a híd gyanús zajokat hallatott.
A Morandi autópálya-völgyhíd augusztus 14-én délben omlott le, több mint harminc gépjármű hullott a 45 méteres mélységbe. Összesen 43 ember halt meg.
A híd a 600 ezres lélekszámú, a tenger és a hegy között elterülő észak-olaszországi kikötőváros keleti és nyugati részét kötötte össze, súlyos közlekedési problémákat okozva.
