Keményen fellép a rendőrség a hétfői, több ember súlyos sérülését okozó metróbaleset vizsgálatában. A hatóság tegnap házkutatásokat tartott a BKV-nál, a cég több dolgozóját és vezetőjét pedig kihallgatták a nyomozók, az eljárást egyelőre ismeretlen tettes ellen folytatják.
Házkutatást tartottak tegnap a Budapest Közlekedési Vállalatnál (BKV) a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) közlekedésrendészeti főosztályának nyomozói a hétfői, több utas súlyos sérülését okozó metróbaleset ügyében. Bolla Tibor, a BKV vezetője az MNO-nak azt mondta, hogy azonnali hatállyal le kellett állítaniuk a történtek miatt indított belső vizsgálatot, mivel a rendőrség zár alá vette a karambolban az előtte haladó szerelvényre hátulról ráfutó vonatot és az összes forgalmi dokumentumot. Sajtóhírek szerint az ügyben nemcsak a forgalomszervezésben és a metró üzemeltetésének területén dolgozó alkalmazottakat hallgatták, és hallgatják ki, hanem a BKV vezetőségét is. Elképzelhető, hogy Pillangó utcai állomásnál bekövetkezett balesetet nem a műszaki berendezések meghibásodása, hanem a diszpécserszolgálat egyes tagjainak mulasztása okozta, így került olyan közel az Örs vezér teréről induló vonat az előtte haladó szerelvényhez, hogy fékezés ellenére is belefutott abba.
A BKV, valamint az ügyben megszólaló közlekedési szakszervezethez köthető szakemberek a hétfőn történtek után még azzal indokolták a karambolt, hogy a 2-es metró érintett, a felszínen lévő szakszán gyakori gondot okoz a fákról lehullott, összegyűlő, nagy mennyiségű falevél, mert rendkívül csúszóssá teszi a vágányokat. A jelenség hatásainak mérséklésére a dolgozók rendszeresen homokkal szórják le a síneket, s ez a jelek szerint hétfőn nem akadályozta meg az ütközést.
Lapunk kérdéseire a BRFK nem részletezte vizsgálata eredményeit, a hatóság mindössze annyit közölt, hogy vasúti közlekedés veszélyeztetése miatt ismeretlen tettes ellen nyomoz.
A BKV tegnap esti közleménye szerint a 2-es vonalon üzemelő Alstom-szerelvények csúszásvédelme az elvárt műszaki paramétereknek megfelelően működik, kialakítása a jogszabá-lyoknak és a műszaki előírásokban leírtaknak megfelel. A cég kiemelte, a járművek üzemeltetési rendszere hatóságilag jóváhagyott és engedélyezett, minden rendszerüket a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hatósági engedélyek birtokában működtetik, a szükséges karbantartásokat, javításokat minden esetben elvégzik. Az Alstom- és az orosz szerelvények is megfelelnek az érvényben lévő Országos Vasúti Szabályzatnak. A BKV alaptalan félrevezetésnek nevezte azokat a híreket, amelyek szerint figyelmen kívül hagyták volna az érintett szakaszon a megcsúszás lehetőségét.
Tarlós István szerint az előzetesen megfogalmazott vélemények helyett meg kell várni a vizsgálatok végét az ügyben, ugyanis egyelőre felderítetlen az oka. Budapest főpolgármestere a Klubrádióban az ellenzéki kijelentésekre reagálva közölte: az érintett Alstom-szerelvényeket akkor kellett volna kritizálni, amikor 2005-2006-ban, a korábbi, baloldali városvezetés idején leszerződtek rájuk.
A hétfőn történteknek legalább öt súlyos sérültje van, akik csonttöréseket szenvedtek.
A BKV, valamint az ügyben megszólaló közlekedési szakszervezethez köthető szakemberek a hétfőn történtek után még azzal indokolták a karambolt, hogy a 2-es metró érintett, a felszínen lévő szakszán gyakori gondot okoz a fákról lehullott, összegyűlő, nagy mennyiségű falevél, mert rendkívül csúszóssá teszi a vágányokat. A jelenség hatásainak mérséklésére a dolgozók rendszeresen homokkal szórják le a síneket, s ez a jelek szerint hétfőn nem akadályozta meg az ütközést.
Lapunk kérdéseire a BRFK nem részletezte vizsgálata eredményeit, a hatóság mindössze annyit közölt, hogy vasúti közlekedés veszélyeztetése miatt ismeretlen tettes ellen nyomoz.
A BKV tegnap esti közleménye szerint a 2-es vonalon üzemelő Alstom-szerelvények csúszásvédelme az elvárt műszaki paramétereknek megfelelően működik, kialakítása a jogszabá-lyoknak és a műszaki előírásokban leírtaknak megfelel. A cég kiemelte, a járművek üzemeltetési rendszere hatóságilag jóváhagyott és engedélyezett, minden rendszerüket a vonatkozó előírásoknak megfelelően, hatósági engedélyek birtokában működtetik, a szükséges karbantartásokat, javításokat minden esetben elvégzik. Az Alstom- és az orosz szerelvények is megfelelnek az érvényben lévő Országos Vasúti Szabályzatnak. A BKV alaptalan félrevezetésnek nevezte azokat a híreket, amelyek szerint figyelmen kívül hagyták volna az érintett szakaszon a megcsúszás lehetőségét.
Tarlós István szerint az előzetesen megfogalmazott vélemények helyett meg kell várni a vizsgálatok végét az ügyben, ugyanis egyelőre felderítetlen az oka. Budapest főpolgármestere a Klubrádióban az ellenzéki kijelentésekre reagálva közölte: az érintett Alstom-szerelvényeket akkor kellett volna kritizálni, amikor 2005-2006-ban, a korábbi, baloldali városvezetés idején leszerződtek rájuk.
A hétfőn történteknek legalább öt súlyos sérültje van, akik csonttöréseket szenvedtek.
