Első ülését tartotta tegnap a Liget Park Fórum elnevezésű sorozat, amelyre Persányi Miklós, a Városliget rehabilitációjáért felelős miniszteri biztos több szervezet, intézmény képviselőjét hívta meg.
Megkezdődött tegnap a Liget Park Fórum elnevezésű vita, illetve tájékoztatósorozat első ülése, amely a budapesti Városliget megújítása ügyének részleteit tárgyalja. Az eseményre Persányi Miklós, a Fővárosi Állat- és Növénykert vezetője, a közpark rehabilitációjának miniszteri biztosa összesen több mint száz hatóság, hivatal, civilszervezet, intézmény képviselőit hívta meg a napokban, közöttük a munkálatok ellen hónapok óta tiltakozó Ligetvédők és Ligeti kutyások nevű csoportot is. Persányi már a tegnapi esemény előtt is kifejtette véleményét a Városliget átalakításáról.
A szakember szerint a parkot átszelő széles utakon akár autóversenyeket is lehetne rendezni, és ezekről az a véleménye, hogy azokat lehetőség szerint fel kell számolni, és helyettük keskenyebb sétányokat kialakítani. A miniszteri biztos megszüntetné a közúti forgalmat a ligetben, és még a Koós Károly sétányra is csak a trolibuszokat, illetve a közszolgáltatást végző járműveket, valamint a célforgalmat engedné be.
Persányi Miklós kiemelte, hogy a parkban jelenleg még hatalmas lebetonozott területek vannak, amelyeket parkolónak használnak az autósok, a zöldfelületeket pedig tömegrendezvények résztvevői teszik tönkre rendszeresen. A területen jelenleg lumpenkocsmák, bóvlikat kínáló bódék sorakoznak, amelyek rontják a városképet. A szakember – aki húsz éve alapítója volt a Liget Köztársaság Egyesületnek, amely már az ezredfordulón kidolgozta a park lehetséges átalakítási stratégiáját – emlékeztetett, hogy a Városligetnek évtizedekig nem volt igazi gazdája, ami mostanára meg is látszik az elhanyagolt, tönkretett padokon, életveszélyes, használhatatlan épületeken és a környék közbiztonságán.
Persányi Miklós külön említette a park fáinak elhanyagolt állapotát és az invazív fajták jelenlétét. Figyelmeztetett azonban, hogy még egy jól gondozott ligetben is évente a fák egy százalékát cserélni kell. A szakember ezzel együtt úgy értékelte, hogy a múzeumi negyed tervezett kialakításával is tartható az a cél, hogy a Városliget zöldfelülete növekedni fog.
A szakember szerint a parkot átszelő széles utakon akár autóversenyeket is lehetne rendezni, és ezekről az a véleménye, hogy azokat lehetőség szerint fel kell számolni, és helyettük keskenyebb sétányokat kialakítani. A miniszteri biztos megszüntetné a közúti forgalmat a ligetben, és még a Koós Károly sétányra is csak a trolibuszokat, illetve a közszolgáltatást végző járműveket, valamint a célforgalmat engedné be.
Persányi Miklós kiemelte, hogy a parkban jelenleg még hatalmas lebetonozott területek vannak, amelyeket parkolónak használnak az autósok, a zöldfelületeket pedig tömegrendezvények résztvevői teszik tönkre rendszeresen. A területen jelenleg lumpenkocsmák, bóvlikat kínáló bódék sorakoznak, amelyek rontják a városképet. A szakember – aki húsz éve alapítója volt a Liget Köztársaság Egyesületnek, amely már az ezredfordulón kidolgozta a park lehetséges átalakítási stratégiáját – emlékeztetett, hogy a Városligetnek évtizedekig nem volt igazi gazdája, ami mostanára meg is látszik az elhanyagolt, tönkretett padokon, életveszélyes, használhatatlan épületeken és a környék közbiztonságán.
Persányi Miklós külön említette a park fáinak elhanyagolt állapotát és az invazív fajták jelenlétét. Figyelmeztetett azonban, hogy még egy jól gondozott ligetben is évente a fák egy százalékát cserélni kell. A szakember ezzel együtt úgy értékelte, hogy a múzeumi negyed tervezett kialakításával is tartható az a cél, hogy a Városliget zöldfelülete növekedni fog.
