Krónika
Egyre több elektromos autó közlekedik a világ útjain
Még sok időnek kell eltelnie, hogy ez a korszerű technológia érdemben hozzájáruljon az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkenéséhez
Az elektromos meghajtású járművek több mint kilencven százalékát a három fő piacon, Kína mellett az Egyesült Államokban és Európában adják el – áll a Nemzetközi Energiaügynökség friss jelentésében. Az elmúlt évben a legnagyobb növekedést Norvégiában tapasztalták, ahol már huszonkilenc százalékos a közlekedésben az elektromos autók részesedése.
Az előrejelzés szerint a következő évtizedben már az ilyen meghajtású járművek tömeges piaci elterjedésével kell számolni. Az eladások 2020-ra elérhetik akár a húszmilliót, 2025-ig az autógyártók nyilatkozatai alapján ez a szám megközelítheti a negyven-hetven milliót. A jelentés ugyanakkor megjegyzi azt is, hogy a személygépkocsiknak és a könnyű haszongépjárműveknek egyelőre mindössze 0,2 százaléka elektromos meghajtású, hosszú tehát az út még addig, amíg ezeknek a járműveknek az elterjedése érdemben hozzájárul az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkenéséhez. Annak érdekében, hogy a globális átlaghőmérséklet növekedését az évszázad végére a kívánt két százalékra lehessen mérsékelni, az Energy Technology Perspectives előrejelzése szerint 2040-re hatszázmillió ilyen járműnek kellene futnia a világ útjain. Nyilvánvaló, hogy ennek eléréséhez világos, ambiciózus célokra és erős politikai támogatásra is szükség van.
Fontos állomásként említik az összefoglaló készítői tizennégy nagyváros 2015-ös kezdeményezését az elektromos járművek terjedésének elősegítésére, illetve az USA négy nagyvárosának - Los Angeles, Seattle, San Francisco és Portland - tavalyi döntését, amelyben a városi flottáknál -rendőrség, köztisztasági cégek - elektromos meghajtású járművekre tértek át. Kiemelték a 2009-ben életre hívott kormányközi kezdeményezéshez, az Electric Vehicles Initiative-hez csatlakozó államok kampányát is. w
Az előrejelzés szerint a következő évtizedben már az ilyen meghajtású járművek tömeges piaci elterjedésével kell számolni. Az eladások 2020-ra elérhetik akár a húszmilliót, 2025-ig az autógyártók nyilatkozatai alapján ez a szám megközelítheti a negyven-hetven milliót. A jelentés ugyanakkor megjegyzi azt is, hogy a személygépkocsiknak és a könnyű haszongépjárműveknek egyelőre mindössze 0,2 százaléka elektromos meghajtású, hosszú tehát az út még addig, amíg ezeknek a járműveknek az elterjedése érdemben hozzájárul az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkenéséhez. Annak érdekében, hogy a globális átlaghőmérséklet növekedését az évszázad végére a kívánt két százalékra lehessen mérsékelni, az Energy Technology Perspectives előrejelzése szerint 2040-re hatszázmillió ilyen járműnek kellene futnia a világ útjain. Nyilvánvaló, hogy ennek eléréséhez világos, ambiciózus célokra és erős politikai támogatásra is szükség van.
Fontos állomásként említik az összefoglaló készítői tizennégy nagyváros 2015-ös kezdeményezését az elektromos járművek terjedésének elősegítésére, illetve az USA négy nagyvárosának - Los Angeles, Seattle, San Francisco és Portland - tavalyi döntését, amelyben a városi flottáknál -rendőrség, köztisztasági cégek - elektromos meghajtású járművekre tértek át. Kiemelték a 2009-ben életre hívott kormányközi kezdeményezéshez, az Electric Vehicles Initiative-hez csatlakozó államok kampányát is. w