Száznál is több speciális gép és naponta akár háromszáz ember takaríthatja a budapesti közutakat, a tapasztalat azonban az mutatja, hogy a járdákat a legtöbb helyen hetek óta balesetveszélyes jégpáncél borítja.
A fagyos időszak beállta óta sok helyütt veszélyesek az utak, peronok (Fotó: Varga Imre)
Nincs gazdája, felelőse azoknak az áldatlan állapotoknak, amelyek hetek óta jellemzik Budapest közterületeit, ahol a járdákat, közlekedőfelületeket a korábban leesett hó, majd a tartós fagy idején szinte sehol nem takarították le. Az utak síkosak, balesetveszélyesek, ami főképp az ilyen körülményeknek kiszolgáltatottabb idős embereket sújtja. Lapunk megkereste a fővárosi közterület-fenntartót, az FKF Nonprofit Zrt.-t, válaszában a cég arra a huszonhárom esztendeje kiadott köztisztasági rendeletre hivatkozott, amelynek értelmében az ingatlanok előtti járdákat azok tulajdonosainak, illetve üzemeltetőinek kell megtisztítaniuk, ami vonatkozik a beépítetlen vagy nem használt telkekre is. Az előírás szerint a közösségi közlekedést szolgáló villamos, busz és egyéb megállóhelyek takarítása a közlekedési társaságok kötelessége. Tudósítóink tapasztalatai szerint a családi, illetve társasházak tulajdonosai, kezelői a főváros legtöbb helyén eleget is tesznek az említett kötelezettségeiknek, de Budapest nagy gyalogosforgalmú, nagy útjait senki nem takarítja.
A nyáron és az ősszel mindennapos látvány volt, hogy a közmunkások több tucat dolgozóból álló brigádjai városszerte csikkeket, hulladékot, faleveleket szedegettek, őket a hideg beállta után azonban sehol nem lehet látni. A forgalmas belvárosban csak olyan helyeken mondhatók biztonságosnak a járdák, ahol a sok gyalogos teljesen szétjárta a jeget. Ez sem igaz azonban mindenhol, a frekventált helyen lévő és naponta több tízezer embert kiszolgáló zuglói vasúti pályaudvar környékének járdái például hetek óta olyan jegesek, hogy az komoly baleset-, illetve adott esetben életveszélyt jelent. Az FKF értelmezése szerint utóbbi környék megtisztítása a MÁV vagy annak valamelyik szervezete feladata lehet, a tapasztalat azonban azt mutatja, hogy a területet senki nem takarítja.
Hasonló a helyzet a fővárosi tömegközlekedés érintett területein.
A megállók takarítása a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) illetékessége, lapunk munkatársainak tapasztalatai szerint azonban a munka kimerült annyiban, hogy néhány helyen kiszórtak egy-egy kupac sót. Ahol már megszűnőben vannak az életveszélyes jéghalmok, az csak a nap közben néha megenyhülő időjárásnak köszönhető. A BKK a jelek szerint a hideg időszak jelentette pluszfeladatokat letudja annyival, hogy a villamosokon, buszokon időnként egy géphang figyelmezteti az utasokat arra, hogy vigyázzanak, mert a megállók környékén síkosak lehetnek a peronok.
Az FKF lapunknak megküldött válaszában azt is részletezte, hogyan tervezik a további fagyos időszakokban a közutak takarítását.
A cég szerint jelenleg is naponta tisztítják a kezelésükben lévő útszakaszokat azokon a helyeken, amelyek a tudomásukra jutnak, és a jövőben is hasonló módszerrel szervezik a munkát. Az FKF szerint a hó, illetve síkosságmentesítésre száztizenhat speciális téli gép áll a rendelkezésükre, emellett naponta átlagosan háromszáz emberrel is tudják takarítani a közterületeket. Kérdés azonban, hogy a technikai arzenál, és a humán erő merre dolgozik, mert Budapest belső területein nem lehet velük találkozni. Az említett rendelet értelmében a síkosságmentesítés elmulasztását a közterület-felügyeleti hatóságok más településekhez hasonlóan Budapesten is szankcionálhatják. A jeges utakon bekövetkező balesetek felelőssége a hatályos jogszabály értelmében az érintett terület tulajdonosát, kezelőjét, üzemeltetőjét terheli.
