Krónika
A csend és a jó levegő szigete lesz a Liget
Átszervezik a környék közlekedését, még a trolijáratokat is megszüntetik
A szakmai hozzászólók a beruházás egyik legfontosabb feladatának a Kós Károly sétány tehermentesítését, a gépjárművek ligetből való kitiltását tartják, és új, alternatív közösségi közlekedési megoldásokat szeretnének alkalmazni - értesült a Magyar Idők.
Ez azért is kulcskérdés, mert jelenleg a Kós Károly sétányon és a Liget körül futó minden útszakaszon nappal és éjjel egyaránt meghaladja a hatósági határértéket a zajszennyezés – számolt be a fórum résztvevőinek Silló Szabolcs, a Vibrocomp Kft. szakgeográfusa. A legrosszabb a helyzet az Ajtósi Dürer soron, ahol a rossz útburkolat miatt különösen nagy a zaj. A teljes projekt elkészülte után a Hermina és Dózsa György úton nem lesz nagyobb a zajszint a mostaninál, az Ajtósi Dürer soron pedig az útfelújítás után lényegesen javul a helyzet.
Bajzik Zsófia, a Városliget Zrt. projektigazgatója hangsúlyozta, hogy a Városligetet nulla károsanyag-kibocsátású területté kell tenni a közlekedés és a parkolás teljes átszervezésével. Külön buszsávot alakítanak ki a Dózsa György úton, itt járnak majd a trolik is. A beruházás végeztével a felszíni parkolás megszüntetésével csökkenni fog a területen a károsanyag-kibocsátás. A kocsik kitiltásának alapfeltétele, hogy megvalósuljon a Vágány utca kiszélesítése. A tervek szerint a tömegközlekedést átszervezik. A trolihálózat nagy részét kiszervezik a liget köré, az átmenő forgalomból a Dvorák sétányon áthaladó, akkumulátoros üzemmódú járatok maradnak meg. A kisföldalatti fejlesztése kapcsán nagy szerepet szánnak az új Hungária körúti megállónak. A ligeten belül elektromos midibuszok futnak majd, több P+R parkoló és mélygarázs is épül.
Ez azért is kulcskérdés, mert jelenleg a Kós Károly sétányon és a Liget körül futó minden útszakaszon nappal és éjjel egyaránt meghaladja a hatósági határértéket a zajszennyezés – számolt be a fórum résztvevőinek Silló Szabolcs, a Vibrocomp Kft. szakgeográfusa. A legrosszabb a helyzet az Ajtósi Dürer soron, ahol a rossz útburkolat miatt különösen nagy a zaj. A teljes projekt elkészülte után a Hermina és Dózsa György úton nem lesz nagyobb a zajszint a mostaninál, az Ajtósi Dürer soron pedig az útfelújítás után lényegesen javul a helyzet.
Bajzik Zsófia, a Városliget Zrt. projektigazgatója hangsúlyozta, hogy a Városligetet nulla károsanyag-kibocsátású területté kell tenni a közlekedés és a parkolás teljes átszervezésével. Külön buszsávot alakítanak ki a Dózsa György úton, itt járnak majd a trolik is. A beruházás végeztével a felszíni parkolás megszüntetésével csökkenni fog a területen a károsanyag-kibocsátás. A kocsik kitiltásának alapfeltétele, hogy megvalósuljon a Vágány utca kiszélesítése. A tervek szerint a tömegközlekedést átszervezik. A trolihálózat nagy részét kiszervezik a liget köré, az átmenő forgalomból a Dvorák sétányon áthaladó, akkumulátoros üzemmódú járatok maradnak meg. A kisföldalatti fejlesztése kapcsán nagy szerepet szánnak az új Hungária körúti megállónak. A ligeten belül elektromos midibuszok futnak majd, több P+R parkoló és mélygarázs is épül.