A MÁV tegnap kiírta a tervezési tendert, cél, hogy akadálymentes, biztonságos, a fővároshoz és a 21. századhoz méltó megjelenést és szolgáltatásokat kapjon Budapest egyik legfontosabb vasúti megállóhelye - írta Facebook-bejegyzésében Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter.
Elmondta, hogy a Cegléd, Debrecen felé vezető vasútvonal mind az elővárosi, mind a távolsági forgalomban kitüntetett szerepű, Zuglóban lehet átszállni a Thököly úti buszokra és az 1-es villamosra, de a vasúti megállóban méltatlan körülmények fogadják az utast.
Ma a legnagyobb baj, hogy az eleve nem tágas középperont a váróterem és a büféépület kritikusan leszűkítik, a keskeny peron kényelmetlen és veszélyes is lehet. Bár a pontos döntéseket majd a tervező előzetes vizsgálatai alapján kell meghozni, de a megjelent tervezési tender szerint az épületet el kell bontani, funkcióit pedig lent, a Francia úton, a töltés oldalában kialakítandó fogadóterületen szükséges kialakítani. Itt lehet majd jegyet venni, helyet kap mosdó és büfé is.
A perontetőre viszont szükség van a megállóban, sőt, meg is hosszabbítjuk majd. Magasabb lesz maga a peronszint is, így a motorvonatokra, így a jövőben érkező IC-motorvonatokra is szintben lehet majd fölszállni. Az akadálymentesítést szolgálja az is, hogy liftet is beépítünk majd. Jelentősen kibővül a peronok megközelítése is, a mostani lépcsőt is felújítjuk, és a megállóhely kap kijáratot a másik oldalra, a Bosnyák tér felé is. De ennél is fontosabb, hogy a megálló déli végén is lesz egy teljesen új kijárat a Semsey Andor utca – Szugló utca vonalában, közelebb hozva a vasúthoz és egymáshoz a töltés két oldalán elhelyezkedő területeket. Zugló megálló új utastájékoztató rendszert is kap, amely nemcsak a vonatokat mutatja majd, de a BKK járatait is.
„Most a tervezés kezdődik, a kivitelezés 2028-ban kezdődhet. A beruházást a Közlekedési és Beruházási Minisztérium által biztosított források finanszírozzák a MÁV beruházási tervében” – zárta bejegyzését a miniszter.
