Szakértő szerint hajszál híján katasztrófa történt a müncheni repülőtéren, amikor egy Boeing utasszállító gép felszállása komoly problémákba ütközött. Egy utas most felidézte a fedélzeten átélt rémisztő pillanatokat.
„Ez több száz halálos áldozattal járó tragédiát okozhatott volna, ha a pilóták nem emelik fel időben a repülőgép orrát” – mondta Heinrich Großbongardt repülési szakértő a Német Sajtóügynökségnek. A repülőtér területén kívül tartózkodók is veszélyben lehettek.
A Vietnam Airlines Boeing 787-ese végül csak szombat délután emelkedett a levegőbe, miután a gép már elhaladt a déli futópálya vége mellett. A felszállásról készült felvételeken hatalmas porfelhők és a kabinban tapasztalható erős rázkódás látható. Az Aviation Herald szerint a gép jobb oldali fékjei a felszállás előtt beragadtak.
Utas: „Azt hittük, elérkezett az utolsó óránk”
Az alacsony felszállási sebesség miatt a repülőgép farka a földnek ütközött és súlyosan megrongálódott. Amikor a gép később az északi futópályán visszaszállt, a főfutómű kerekei is szétforgácsolódtak. A repülőtér közlése szerint az utasok sértetlenül hagyták el a gépet, majd busszal szállították őket a terminálhoz.
Egy nő, aki férjével és két lányával utazott a fedélzeten, a Münchner Merkur című lapnak beszélt a halálfélelméről. Elmondása szerint leszálláskor minden utasnak le kellett vennie a cipőjét, és fel kellett vennie a vészhelyzeti testhelyzetet.
„Azt hittük, elérkezett az utolsó óránk” – mondta.
Miért nem szakították meg a felszállást?
A balesethez vezető események pontos sorrendjét most a Szövetségi Repülőgép-balesetek Vizsgáló Irodájának kell tisztáznia – mondta Großbongardt. A repülési adatrögzítők és a pilótafülke hangrögzítőinek segítségével kell rekonstruálniuk, pontosan mi történt. A vizsgálat várhatóan hónapokig tart.
Az egyik legfontosabb kérdés az lesz, hogy a személyzet miért nem szakította meg korábban a felszállást. A müncheni, mintegy 4000 méter hosszú futópálya ugyanis elvileg elegendő biztonsági tartalékot biztosított volna ehhez.
A szakértő – aki 2004-ig a Boeing németországi szóvivője volt – ugyanakkor úgy véli, hogy az eset önmagában nem ad okot arra, hogy alapvető kétségek merüljenek fel a Boeing 787 Dreamliner biztonságával kapcsolatban.
„A 787-es egy abszolút biztonságos kereskedelmi repülőgép” – mondta.
Legutóbb egy ilyen típusú Lufthansa-gép szenvedett balesetet a frankfurti repülőtéren, amikor az orrfutómű álló helyzetben összeomlott, és a repülőgép az orrára billent. Abban az esetben karbantartási hiba okozta a problémát - írja a focus.de.
