Krónika
Mozdonytűz a kelenföldi vasútállomáson
A menetrend helyreállítása éjszakáig is eltarthat
Azt írták, hogy a pótlóbuszok közlekedése a pécsi fővonalon - budafoki megállóval - Háros és Kelenföld között, míg a székesfehérvári vonalon Kelenföld (Etele tér) és Tárnok között köztes megállás nélkül történik.
A győri (1-es) fővonalon az S10-es vonatok Budaörsig közlekednek, onnan indulnak vissza Tatabánya, Győr felé. Az oroszlányi S12-es vonatok Biatorbágyig közlekednek, onnan indulnak vissza Tatabánya felé.
A Déli pályaudvarról 18.45-kor Bécsbe induló RegioJet (RJ 1068) csak Budapest-Kelenföldtől közlekedik.
A székesfehérvári (30-as) fővonal, balatoni járatok közül az S36-os vonatok nem közlekednek, a székesfehérvári Z30-as vonatok Tárnokig közlekednek és onnan indulnak Székesfehérvár felé, míg a G43-as vonatok Hárosig közlekednek és onnan indulnak vissza Székesfehérvár felé.
A Katica InterRégiók és a Déli parti InterRégiók Hároson fordulnak Székesfehérvár, Balatonfüred, illetve Siófok felé. A Tópart InterCityk Nagykanizsa és Tárnok között közlekednek.
A többi InterCity (Bakony, Göcsej, Balaton IC, Kék Hullám IC) Székesfehérvárig közlekedik, onnan fordulnak Veszprém, illetve Siófok, Balatonfüred felé.
A Vízipók sebesvonatok Székesfehérváron fordulnak vissza Balatonfüred felé és Érd alsó helyett az utasok Érd felsőn tudnak vonatra szállni.
Az utasok a Déli pályaudvar és Kelenföld között a BKK járataival utazhatnak a jegyeikkel, de az Ingavonatok nem közlekedhetnek Kelenföld és a Déli pályaudvar között.
Budafok, Albertfalva, Tétényliget, Kastélypark megállók a BKK-járatokkal érhetők el.
A vasúti jegyeket is elfogadják a 140, 140A és 139-es autóbuszon, az M2-es metró (Déli-Keleti), M3-as metró (Kőbánya-Kispest és Deák tér), M4-es metró teljes vonalán, az 1-es villamoson Népliget és Kelenföld vasútállomás között, az 56A, 56, 17, 61 villamosokon a Déli pályaudvartól a déli végállomásukig, a 19, 49 villamosok teljes vonalán, a 87, 87A, 187 autóbuszokon, a 7-es, 33, 133E autóbuszokon, a 214, 213, 114 autóbuszokon, az Etele teret érintő összes, vasúttal párhuzamos elővárosi buszon, az M6-os, M7-es autópályán az összes távolsági Volán-járaton.
A fennakadás ideje alatt a győri, az észak- és dél-balatoni, valamint a pécsi vonali feláras vonatok helyjegy nélkül is igénybe vehetők - olvasható a Mávinform oldalán.
Vitézy Dávid: minden rendelkezésre álló erőforrást mozgósítania kell a MÁV-nak a buszos pótlás megszervezésére
A tárcavezető a Facebook-oldalán azt írta, hogy az állomáson egy 27 éves, „még a Lázár-korszakban bérelt használt francia villanymozdony” gyulladt ki, az eset során pedig ugyan személyi sérülés nem történt, de a katasztrófavédelem az állomás teljes lezárását rendelte el.
Az intézkedés miatt a Kelenföldre befutó nyugat-magyarországi vonalakon fennakadások vannak, a győri fővonalon a forgalom mintegy 25 perc fennakadás után újraindult, míg a balatoni és pécsi vonalon még tart az oltás idejére elrendelt áramtalanítás. A vonatok több helyen - például Hároson vagy Tárnokon - fordulnak vissza - jelezte.
Közlése szerint az oltás még zajlik, de bízik benne, hogy belátható időn belül újraindulhat a forgalom.
„Arra kértem a MÁV vezérigazgatóját, hogy minden rendelkezésre álló erőforrást mozgósítsanak a buszos pótlás megszervezésére és az utasok folyamatos tájékoztatására” - írta a tárcavezető.
Kiemelte: jelezte a vezérigazgatónak, hogy a minisztérium elvárása a nyilvánosság teljes körű és folyamatos tájékoztatása, ezért arra kérte, hogy térjenek vissza a Mávinform oldalán a korábbi - Lázár János idején, egy éve korlátozott - gyakorlathoz, és folyamatosan adjanak pontos leírást a vasúti közlekedésről.
Utalt arra is, hogy a leköszönt kormány által leállított új mozdonybeszerzések hiánya „ilyenkor bosszulja meg magát igazán”, a jelenlegi kabinetben pedig „a szó szerinti tűzoltás és a MÁV működésének biztonságos fenntartása mellett” az a feladata, hogy hazahozza az uniós pénzeket, és újraindítsa a vasútfejlesztéseket és járműbeszerzéseket. Munkatársaival a tárca megalakulása óta, most is ezen dolgozik - írta.
Vitézy Dávid úgy fogalmazott, hogy amint miniszterjelölt lett, az első perctől jelzi: tudatában vannak, hogy „bitang nehéz nyár elé néz a MÁV a Lázár-örökséget látva, lemondott járműbeszerzések, csődbe ment járműjavítók, minden eddiginél rosszabb állapotok mellett kell idén nyáron biztosítani a vasúti közlekedést”.
