Közel-Kelet
Több kerozin érkezik Európába, mint a Hormuzi-szoros lezárása előtt
Szaúd-Arábia növelte szerepét az európai légiközlekedés ellátásában
A Kpler adatai szerint az EU és az Egyesült Királyság Szaúd-Arábia vörös-tengeri kikötőjéből, Janbuból érkező repülőgép-üzemanyag-importja június első hetében elérte a napi 118 ezer hordót, ami 2025 augusztusa óta a legmagasabb szint. A Vortexa ennél is magasabb, napi 140 ezer hordós forgalmat becsült.
Összehasonlításképpen a Kpler szerint az idei év korábbi havi csúcsa januárban volt, amikor a behozatal napi 77 ezer hordót tett ki.
2025-ben a Közel-Kelet volt Európa legfontosabb repülőgép-üzemanyag-beszállítója, napi mintegy 300 ezer hordóval, amelynek döntő része a Hormuzi-szoroson keresztül érkezett. A Kpler adatai szerint Európa teljes importja átlagosan napi 550 ezer hordót tett ki, beleértve az Indiából, Nigériából és az Egyesült Államokból származó szállítmányokat is.
Mivel az iráni háború következtében a Hormuzi-szoros gyakorlatilag használhatatlanná vált, Szaúd-Arábia a Vörös-tengeren fekvő Janbu kikötőjén keresztül növelte exportját.
Ha ez a magas exportszint tartós marad, jelentősen enyhítheti Európa repülőgép-üzemanyag-hiányát, és jól mutatja, hogy a Hormuzi-szoros kiesése milyen mértékben alakítja át a globális üzemanyag-kereskedelmet.
Európa emellett az Egyesült Államokból és Nigériából érkező importját is növelte ezek a szállítások májusban együttesen megközelítették a napi 200 ezer hordót.
Korábban a International Energy Agency arra figyelmeztetett, hogy Európában már júniusban üzemanyaghiány alakulhat ki, bár az európai légitársaságok azóta mérsékelték a nyári ellátási zavarokkal kapcsolatos aggodalmaikat – írja a Reuters.
