Százmilliárdok a városi és elővárosi közlekedésre

A tájékoztatás szerint a pályázatokban egyebek mellett elsősorban a kötöttpályás városi-elővárosi közösségi közlekedés előmozdítása, színvonalának emelése, a környezetbarát közúti személyszállítás fejlesztése, a közlekedési láncok összekapcsolását segítő beruházások, valamint közlekedésbiztonsági beavatkozások támogathatóak.

A Magyar Idők keddi számában, az MTI lapszemléjében is idézett írásában közép-magyarországi fejlesztéseket sorol fel, mint például a Budapest-Rákospalota és Esztergom közötti pálya villamosítását, valamint jó néhány fővárosi villamospálya-fejlesztést. A kiiírásnak nem része a Nyugati pályaudvar és Rákosrendező biztosítóberendezésének korszerűsí­tése. Ennek azért van jelentősége, mert a fővárosi nagypályaudvar műszakilag elavult, a csarnok műemléki felújítása mellett – a kapacitásnövelés érdekében – a vágányhálózat és a biztosítóberendezés átépítése is elengedhetetlen. 

Az itt megjelenteket egészítette ki az NFM azzal, hogy felhívta a figyelmet arra a korábbi bejelentésére, miszerint a közép-magyarországi régió mellett a kevésbé fejlett régiókban további 119 milliárd forint fordítható a fenntartható városi közlekedés fejlesztésére és az elővárosi vasúti elérhetőség javítására.