Túlságosan kiszolgáltatott a magyar gazdaság az autóiparnak, ennek oldása érdekében szükség lesz más ágazatok erősítésére – közölte Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Volkswagen (VW) körül kirobbant botránnyal kapcsolatban.
A kormány mérsékelni akarja a gazdaság egyoldalú függőségét az autóipar teljesítményének hullámzásától, ezért arra törekszik, hogy más ágazatok is bővüljenek, mint a gyógyszeripar, az orvosi műszerek, gépipari alkatrészek gyártása – mondta tegnap Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a Kossuth rádióban. Kifejtette: az autógyártás az export 13 százalékát, az ipari termelés 22 százalékát adja, komoly a súlya a nemzetgazdaságban. A VW-csoport körüli botránnyal kapcsolatban arról tájékoztatott, hogy a légszennyezési értékeket meghamisító szoftvert tartalmazó 11 millió dízelmotorból 2-2,5 milliót gyártottak az Audi Hungária győri gyárában. Közölte: ha lesz is visszaesés a termelésben, az kevésbé érinti a gyárat, mint a konszern más üzemeit, mert a győri az egyik legkorszerűbb cége a VW-csoportnak. A kormánynak a munkahelyek megtartására és az autóipar gazdaságban betöltött szerepe miatt a gazdaságra gyakorolt hatására kell figyelnie az ügyben.
A szintén a csoporthoz tartozó spanyol Seat vezetése közölte: mintegy hétszázezer autóban működik olyan dízelmotor, amelynek köze lehet a csalási botrányhoz. A VW részvényei száz euró alá gyengültek, a botrány előtt a cég papírjai 162,4 eurót értek, de áprilisban már 250 euró felett is volt az értéke a frankfurti tőzsdén. Londoni elemzők szerint most rosszabbak az európai vállalati szféra adóskockázati mutatói, mint a görögországi adósságválság legutóbbi fellángolásának idején, és ebben jelentős szerepe van a VW-botrány piaci járványhatásának – adta hírül a távirati iroda. Mindeközben akciótervet dolgozott ki a Volkswagen-csoport, amely azt tervezi, hogy októberben tájékoztatja a hatóságokat a károsanyag-kibocsátási botrányban érintett dízelmotorok kijavításának technikai megoldásairól.
Az előzetes tervekkel ellentétben mégsem jön ma Magyarországra a VW lemondott vezérigazgatója, aki a győri egyetemen tartott volna előadást.
A szintén a csoporthoz tartozó spanyol Seat vezetése közölte: mintegy hétszázezer autóban működik olyan dízelmotor, amelynek köze lehet a csalási botrányhoz. A VW részvényei száz euró alá gyengültek, a botrány előtt a cég papírjai 162,4 eurót értek, de áprilisban már 250 euró felett is volt az értéke a frankfurti tőzsdén. Londoni elemzők szerint most rosszabbak az európai vállalati szféra adóskockázati mutatói, mint a görögországi adósságválság legutóbbi fellángolásának idején, és ebben jelentős szerepe van a VW-botrány piaci járványhatásának – adta hírül a távirati iroda. Mindeközben akciótervet dolgozott ki a Volkswagen-csoport, amely azt tervezi, hogy októberben tájékoztatja a hatóságokat a károsanyag-kibocsátási botrányban érintett dízelmotorok kijavításának technikai megoldásairól.
Az előzetes tervekkel ellentétben mégsem jön ma Magyarországra a VW lemondott vezérigazgatója, aki a győri egyetemen tartott volna előadást.
