A davosi csúcstalálkozón alakult Hidrogén Tanács úgy véli, a hidrogén energiaforrásként való felhasználásával elérhetők a globális klímavédelmi célok. A szervezet töltőhálózatok kiépítését sürgeti a szervezett hidrogénellátás érdekében.
Hozzájárulhat a globális klímavédelmi célok sikeréhez a hidrogén energiaforrásként való felhasználása a Hidrogén Tanács szerint – közölte tegnap a Toyota. A japán autógyár vezetésével és tizenkét piacvezető energetikai, közlekedési és ipari vállalat közös kezdeményezésével a legutóbbi davosi csúcstalálkozón megszületett szervezet épp ezért a hidrogénalapú technológiák szélesebb körű alkalmazását sürgeti. A testület első ülésén idén januárban elkötelezte magát a 2015-ös párizsi egyezményben vállalt klímavédelmi célok mellett, egyúttal ígértet tett a hidrogénnel kapcsolatos befektetések növelésére. A tanács együttműködést és szakértői segítséget kínál a legfontosabb döntéshozóknak és iparági szereplőknek, hogy elősegítsék a hidrogén kulcsfontosságú energiaforrássá válását. A Toyota mint a szervezet vezetője hozzátette: a Hidrogén Tanács tagjai jelenleg is közel másfél milliárd eurót fektetnek évente a hidrogéntechnológiák fejlesztésébe, népszerűsítésébe.
A hidrogén jelenleg az egyik legígéretesebb energiahordozó. Előnye, hogy alkalmazása a felhasználás helyén nem jár szén-dioxid-kibocsátással, továbbá, hogy bolygónkon hatalmas mennyiségben fordul elő. A Digitális Tankönyvtár információi szerint a hidrogén mint üzemanyag felhasználásával villamos energia állítható elő, amelyet elsősorban járművek üzemeltetésére lehet felhasználni, ám ma még csak a hidrogéninfrastruktúra kiépítése és a tüzelőanyag-elemek fejlesztése van napirenden. A hidrogéntechnológia piacérettségének előrehaladásával, feltehetően 2020 után a hidrogén jelentős szerepet kaphat a közlekedési energiafelhasználásban, de elterjedésének gazdasági feltételei várhatóan csak 2030–2040 körül lesznek teljesíthetők.
A folyamat gyorsítása érdekében a Hidrogén Tanács töltőhálózatok kiépítését sürgeti a szervezett hidrogénellátás érdekében, továbbá a hidrogéntechnológia tudatos fejlesztését a mielőbbi hatékony felhasználásra.
Már nem a Toyota a legnagyobb
Elvesztette világpiaci vezető pozícióját a Toyota. A négy évig folyamatosan vezető japán autógyár tavaly 10,175 millió járművet értékesített, ám ez jócskán elmarad a Volkswagen 10,312 millió értékesített autójától. A General Motors csak a jövő héten teszi közzé eladási adatait, s amennyiben az kevesebbnek bizonyul a Volkswagen eladásainál, úgy a német gépjárműipari óriás első alkalommal szerzi meg a világpiaci vezető pozíciót. A japán vállalat eladásai amúgy 0,2 százalékkal nőttek 2015-höz képest, ám nem tudott lépést tartani a németek lendületes, 3,8 százalékos gyarapodásával. A Volkswagen tavaly látványosan növelte eladásait Kínában, miközben a Toyota eladásai az Egyesült Államokban visszaestek.
