Nyolc hadiipari vállalat új európai harci repülőgép-programot javasol

A Hensoldt német védelmi elektronikai vállalat kedden közölte, hogy az Airbus Defence and Space, az Autoflug, a Diehl Defence, a Hensoldt, a Liebherr, az MBDA, az MTU Aero Engines, valamint a Rohde & Schwarz részvételével létrejött Team Gen 6 szövetség állásfoglalást készített a Future Combat Air System (FCAS) programról és a hozzá kapcsolódó Next Generation Weapon System (NGWS) koncepcióról, amelyet eljuttattak a német védelmi miniszterhez.

A vállalatok a dokumentum részleteit várhatóan csütörtökön, a berlini Nemzetközi Repülési és Űrkutatási Kiállításon (ILA) ismertetik.

Boris Pistorius kedden úgy nyilatkozott, hogy az FCAS megszűnését követően „több lehetőség” is Németország előtt áll. Az egyik opció további amerikai F-35-ös harci repülőgépek beszerzése, a másik csatlakozás egy már futó nemzetközi fejlesztési programhoz, míg a harmadik egy német vezetésű, Airbus és más partnerek részvételével megvalósuló új fejlesztés elindítása.

A miniszter szerint természetes, hogy a kormány és az iparági szereplők hónapok óta vizsgálják az alternatívákat, amennyiben egy nagy volumenű projekt lezárul.

A német és a francia vezetés hétfőn jelentette be, hogy kilenc év után feladja az FCAS programot, mivel az érintett vállalatok – elsősorban a francia Dassault Aviation és az Airbus – nem tudtak megállapodni a munkamegosztásról és a fejlesztések feletti ellenőrzésről.

Az eredetileg Németország, Franciaország és Spanyolország részvételével tervezett FCAS a 2040-es évektől váltotta volna fel a német Eurofighter és a francia Rafale harci repülőgépeket. A programot ugyanakkor hosszú ideje akadályozták a résztvevők eltérő katonai követelményei és az ipari viták.

Az FCAS leállítása után egyre valószínűbbnek tűnik, hogy Németország önálló vagy új nemzetközi együttműködésben megvalósuló fejlesztési programot indít, miközben Franciaország saját harcirepülőgép-koncepciójának továbbvitelére összpontosíthat.