Gazdaság

Áprilisban jönnek az EU-s pályázatok

Lázár János miniszter: komoly kihívás, hogy Magyarországnak az idei év folyamán 2100 milliárd forint uniós forrást kell lehívnia

A kormány által benyújtott operatív programok többségét az Európai Bizottság (EB) elfogadta, így áprilisban megkezdődhet a pályázatok kiírása. Brüsszelben a magyar „aszfaltügy” ismét terítéken volt.

lazar
A Miniszterelnökség vezetője még idén szeretne pontot tenni Brüsszelben az aszfaltügyre (Fotó: Kövesdi Andrea)

Az EB a kormány által benyújtott úgynevezett operatív programok többségét „de facto” elfogadta, és ezeknél áprilisban megkezdődhet a pályázatok kiírása – közölte tegnap Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter, miután megbeszéléseket folytatott Corina Cretu fejlesztéspolitikáért felelős uniós biztossal Brüsszelben. A miniszter elmondta, hogy a 2014–2020-as pénzügyi időszak vidékfejlesztési, halászati, valamint a közigazgatás korszerűsítését szolgáló operatív programjainak ügye maradt még nyitva.
A politikus kihívásnak nevezte, hogy Magyarországnak az idén 2100 milliárd forint uniós forrást kell lehívnia. A távirati iroda szerint elmondta, 2014 decemberéig Magyarország 6880 milliárd forintot fizetett ki, egyedül tavaly 1863 milliárd forintot folyósítottak. Ezzel Magyarország a 2007 és 2013 között rendelkezésre álló keret nyolcvan százalékát fizette ki, amiből 75 százalékot Brüsszel már át is utalt. Közölte, hogy a kormány akciótervet készít, amelyben meghatározza, mennyi uniós forrást kell az idén lehívni.
A miniszter arról is szólt, hogy még az idei évben szeretne pontot tenni az úgynevezett aszfaltügyre, amelyben százmilliárd forintnál is több pénz forog kockán. Az EB korábban már jóváhagyott útépítési projekteket vett ismét elő, megállapítva, hogy a magyar pályázati kiírás szabálytalanul korlátozta a versenyt, és azt javasolta, hogy ha hazánk ezt elismeri, akkor a költségvetés fizessen huszonöt százalékos, száz-százötven milliárdos korrekciót, büntetést. Ezt a kormány nem fogadta el, mivel egyes esetekben jobb minőségű út épült, ha volt a közelben aszfaltgyár. Brüsszel azt kifogásolta, hogy egyes útépítéseknél csak olyan cégek indulhattak, amelyek rendelkeztek a közelben aszfalt-előállító teleppel.