Vélhetően nem vet fel jogi problémákat az elektronikus közúti áruforgalom-ellenőrző rendszer, ugyanakkor a finomítására még szükség lesz. Az áru eredetét a származás kiindulópontjáig visszaigazolni viszont nehézkes lehet a kereskedők számára, illetve az elv üzleti titkokat is sérthet.
„Mindenképpen üdvözlendő a kormánynak az a törekvése, hogy visszaszorítsa az áfacsalásokat, hiszen ez egy nehezen ellenőrizhető terület” – mondta a Magyar Hírlapnak egy nevét elhallgatni kívánó vezető adójogász. A szakember szerint vélhetően nem vet fel jogi problémákat az elektronikus közúti áruforgalom-ellenőrző rendszer, ugyanakkor ügyfelei visszajelzései alapján gyakorlati problémák felmerülhetnek. A kormány ugyanis – a kéthetes halasztás ellenére is – túlságosan gyorsan szeretné bevezetni a rendszert, amire az érintetteknek nem biztos, hogy lesz idejük felkészülni, és a megnövekvő adminisztráció teljesítésének valószínűleg csak részben lesznek képesek megfelelni. A szakértő úgy látja, hogy a törvény kidolgozói nem voltak tekintettel arra, hogy ideálisabb volna az adózással kapcsolatos adminisztrációval az adózók helyett az adóhatóságot terhelni. Felvetette azt is, hogy egy már létező rendszerbe, a HU-GO elektronikus útdíjkezelőbe lehetett volna építeni az elektronikus közúti áruforgalom-ellenőrző rendszert, ezzel nagymértékben egyszerűsödne ugyanis a szállítmányok követése, illetve csökkenne a papírmunka mennyisége. Az új rendszer üzleti titkokat is sérthet – hívta fel a figyelmet az adójogász. Az úgynevezett láncügyletek során, amikor több vásárló kezén megy át az áru, az annak eredetére vonatkozó információk számos esetben üzleti titoknak minősülnek azért, hogy a kereskedőt ne tudja megkerülni a vásárló.
Kérdéses ezért, hogy a külföldi kereskedők mennyire akarnak vagy tudnak megfelelni ennek a követelménynek, amely szerint az áru eredetét a származás kiindulópontjáig vissza kell igazolni. A szakértő megjegyezte azt is, hogy az adóhatóságok általában óvatosan nyúlnak a láncügyletek az Európa-szerte és Magyarországon is bevett gyakorlatához. A kisebb problémák felszínre kerülését követően a későbbiekben lehet számítani a rendszer módosítására.
A fuvarozók érdekei sérülhetnek
Üdvözölték a bírságmentes januárra vonatkozó döntést a Magyar Hírlap által megkérdezett fuvarozók, ugyanakkor nehezményezték a rendszer bevezetésének gyorsaságát. Emlékeztettek a HU-GO elektronikus útdíjszedési rendszer üzemelési problémáira, amelynek a kapkodós bevezetés lehetett az oka. Egyikük kiemelte: Franciaország hasonló útdíjrendszert szeretne bevezetni, azonban másfél éve halogatják, mert még mindig tökéletesítik azt. Ilyen alapos megelőző munkára nem került sor hazánkban. Aggályosnak tartják továbbá, hogy a rendszerben látható lesz minden szállítmány, ugyanis ezzel a megbízók üzleti titkai sérülnek, valamint az sem kizárt, hogy egy-egy szállítmánynak lába kél az éjszakai parkolás során. A szállított termékek sokfélesége miatt milliárdos nagyságrendű adatbázist kellene kezelnie a rendszernek.
