Charles Leclerc szerint a Ferrarinak gyengébb az F1-es motorja mint a Fordnak

A 2026-os szezon első futamait a Ferrari és a Mercedes közötti korai csaták jellemezték, de a maranellói csapat gyakran háttérbe szorult, miután a Mercedes autói lendületbe jöttek a korai szakaszokban, különösen Melbourne-ben, Sanghajban és Szuzukában.

Azonban a Ferrari miami versenyre végrehajtott frissítései némileg javítottak a teljesítményen, végül a McLaren mögött találta magát; a tavalyi bajnokságot nyert csapat az F1 idei első észak-amerikai látogatására is frissítette autóját, és jelentős teljesítmény-javulást nyújtott.

Bár a Ferrari bízik benne, hogy további előrelépést tud elérni Montrealban, törekvéseit némileg mérsékelhetik az F1 első motorteljesítmény-ellenőrzéseinek eredményei.

„Azt hiszem, mindenképpen segíteni fog, ha megpróbálunk közelebb kerülni – hogy ez elég lesz-e a lemaradás csökkentéséhez, azt nem tudom.”

„Attól is függ, melyik szintet érjük el, ha egyáltalán elérjük, de ha elérjük, az mindenképpen segíteni fog a közelebb kerülésben.”

Leclerc eközben úgy véli, hogy a Ferrari kisebb mértékű előrelépéséért Miamiban részben az is felelős, hogy más csapatok nagyobb optimalizálást találtak az új autóikkal és hajtásláncaikkal.

A monacói kijelentette, hogy nem gondolja, hogy a Ferrari kisebb lépést tett volna előre a McLarenhez és a Red Bullhoz képest a frissítéseivel, de egyetértett azzal, hogy nehéz szétválasztani a frissítések hatását a nagyobb hajtáslánc-teljesítmény megtalálásának hatására.

„Azt hiszem, ezeknél az autóknál sok minden az optimalizálásról szól” – mondta. „Ha egy kicsit visszatekintek az egyes csapatok teljesítményére, nem hiszem teljesen, hogy minden az egyes csapatok által végrehajtott fejlesztéseknek köszönhető, ami azt a fejlődést illeti, amit láttunk.”

„Azt hiszem, hogy ha például a Red Bullt nézzük, szerintem a Red Bull nagyon erős volt a téli teszten, aztán ott volt az első három verseny, ahol amint nem vagy teljesen optimalizálva, sokat veszítesz a teljesítményedből.”

„És úgy érzem, hogy Miamiban hatalmas lépést tettek ezen a téren, a mostani fejlesztéseken felül. Szóval szerintem nagyon nehéz jó képet alkotni arról, hogy mennyit érnek el a fejlesztések.”

„Egy dolog biztos: minden hetet az istállóban töltünk az új alkatrészeken dolgozva, ezek nagy előrelépések, sokkal nagyobbak, mint a múltban, ezért rendkívül fontos lesz, hogy naprakészek legyünk a fejlesztésekkel.”

„De hogy kisebb lépést tettünk-e a többiekhez képest, azt nem hiszem. Szerintem még mindig a szezonnak abban a szakaszában vagyunk, amikor a csapatok még csak azon gondolkodnak, hogyan maximalizálják az egész rendszert, ami nagyon-nagyon összetett. Szerintem soha nem fogjuk elérni a 100%-os optimalizálást az ilyen autókkal, mert ott van még a vezetési stílus is” – írja a motorsport.com.