Ismét felmerült a Nyugati pályaudvar melletti üres terület közcélú hasznosítása: Demján Sándor vállalkozó elképzelése szerint a Városligetbe tervezett múzeumok egy részének is helyet adhatnának itt. Ugyanakkor Tarlós István és csapata a 2009-es programjában is kulturális tömböt javasolt ide. Lapunknak a városligeti projekt hivatala azt mondja: nem zárja ki egymást a két fejlesztés.
A bedőlt kormányzati negyed projektje óta szinte semmi nem történt a Nyugati pályaudvar mögötti, a Podmaniczky út felőli területen, a beruházás 2008-as lefújása után néhány épületet és számos vágányt elbontottak, az utóbbi hónapok hírei szerint pedig Terézváros kezdeményezésére ideiglenes jelleggel közparkot alakítanának ki.
Ám a napokban a Népszabadság birtokába került anyag szerint az ismert nagyvállalkozó, a túloldalon álló bevásárlóközpont létrehozója, Demján Sándor és cége részben parkokat, másrészt üzlet-, iroda- és lakóházakat, harmadrészt pedig „közösségi célú épületeket” álmodott ide. Az építésznyelven rozsdaövezetnek minősíthető területre eszerint akár a Városligetbe tervezett múzeumi negyed egy része is elférne. Ugyanis a jó ideje húzódó kormánydöntések kétségessé tették a Liget Budapest projekt teljes megvalósulását, szinte biztos, hogy az építészeti és a fotómúzeum nem épül fel a park szélén, de bizonytalan a parkoló helyére építendő új Néprajzi Múzeum és a lebontandó Petőfi Csarnok telkére képzelt új Nemzeti Galéria – Ludwig Múzeum tömbjének sorsa is. Nagy kérdés ugyanakkor, hogy az így is halódó belvárosi boltoknak mit hozna, ha a bevásárlóközpont szomszédságában további üzletek nyílnának. Az elképzelt közösségi épületek pedig jóval kisebbek volnának, mint amennyire a fentebbi múzeumoknak szükségük van a Városligetre szóló, alapos muzeológiai koncepció szerint.
Azonban nem először merült fel a Nyugati pályaudvar melletti terület mint kulturális helyszín: Tarlós István 2009 őszén megjelent, főpolgármester-aspiránsként kiadott Budapest-programjában is szerepelt már. A dokumentum a néprajzi és az építészeti múzeumot ide helyezte volna, esetleg a Magyar Nemzeti Galériát is (annak a budai Várból való kiköltöztetése tehát már akkor felmerült), egy modern magyar művészeti múzeumot (amelyet tizenöt éve még a Művészetek Palotájába szántak, ám végül oda a Ludwig Múzeum költözött be), valamint más kisebb intézményeket és egy Európa-házat, amelyben kontinensünk országai mutatkozhattak volna be. És ahogy most Demjánék, ez a tervezet is közparkot képzelt el a vágányok fölé – amint a néhai kormányzati negyed koncepciója is –, kapcsolatot teremtve a VI. és a XIII. kerület között.
Lapunk kérdésére a Liget Budapest projekt hivatalától azt a választ kaptuk: a városligeti beruházás előkészítése csaknem négy éve zajlik, eddig is számos ötlet érkezett arra, hogy hol máshol lehetne az új múzeumokat felépíteni.
A kormány azonban eddig csaknem tíz döntést hozott a városligeti helyszínről, az idén és jövőre összesen ötvenmilliárd forintot irányzott elő az átfogó fejlesztésekre. Véleményük szerint a Városliget komplex fejlesztése nem zárja ki a Nyugati pályaudvar melletti terület rendbetételét.
