Egyelőre nem tudni, hogy valamilyen kártérítés jár-e majd a gépkocsik tulajdonosainak – mondta a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke az M1-en.
A környezetre káros, ha a nitrogén-oxid-kibocsátás nagyobb a megengedettnél, de hogy egy autótulajdonos számára ez jár-e kézzelfogható hátránnyal, azt még nem tudni – fogalmazott az ügyvéd. A lehetséges hátrányok között említette a távirati iroda beszámolója szerint, hogy a gépkocsik környezetvédelmi besorolásának jelentősége lehet a dugódíjnál vagy a szmogriadónál. Az alvázszámkereső programok segítségével csak annyi derül ki, hogy egy jármű érintett lehet-e.
Idetartozik, hogy tegnap délután az Standard & Poor’s hitelminősítő bejelentette, hogy a Volkswagen„A” minősítésű adósi besorolását egy fokozattal „A–”-ra rontotta. A hitelminősítő mostani lépése azt jelenti, hogy a Volkswagen drágábban tud majd hitelhez jutni a pénzpiacról. Az S&P a döntését részben azzal indokolta, hogy a mostani botránnyal a Volkswagen menedzsmentje bebizonyította, jelentős hiányosságok vannak a cég irányítása és általános kockázatkezelése területén. A hír megjelenésére esni kezdett a Volkswagen-részvények árfolyama.



