Indonéziában az autósok átalakítják autóikat, hogy támogatott biodízellel működjenek a magas globális olajárak közepette, mivel Jakarta megemeli az üzemanyag pálmaolaj-tartalmát, hogy csökkentse az ország energiaimporttól való függőségét.
Indonézia, a világ legnagyobb pálmaolaj-termelője és -exportőre, felgyorsította a B50-es előírása szerinti üzemanyag – egy 50%-ban pálmaolajból és 50%-ban hagyományos dízelből álló keverék – tesztelését, miután a februárban kezdődött amerikai-izraeli háború miatt az olajárak megugrottak.
Jakarta július 1- jén kezdte meg a B50 bioüzemanyag-keverék bevezetését.
A magas globális árak miatt idén akár 46%-kal is megnőtt a hagyományos dízelolaj ára, amelyet Indonéziában nem támogatnak. Július elején a dízelolaj literenként 21 150 rúpia (1,17 USD) volt, ami több mint háromszorosa a támogatott biodízel literenkénti 6800 rúpiás árának.
Arnoldus Yusuf, egy 58 éves nyugdíjas, azt mondta, hogy már nem engedheti meg magának a nem támogatott üzemanyagot.
„Úgy gondoltam, hogy az ár ésszerűtlen, mivel megháromszorozódott, és én már nyugdíjas vagyok, így nem engedhettem meg magamnak. Ezért most megpróbálunk biodízelre váltani” – mondta Yusuf a Reuters-nek.
4 millió rúpiáért a műhely adalékanyagot töltött be az autó üzemanyagrendszerébe, hogy megvédje a korróziótól és megakadályozza a szűrők eltömődését, vízleválasztót szerelt be, és újratelepítette az autó számítógépét, hogy a motorellenőrző lámpa ne világítson, amikor az autó biodízellel működik.
Lehet, hogy Yusufnak nehéz dolga lesz, de a B50 program áldásos volt az 51 éves Aong Ulinnuha számára, aki a Jakarta külvárosában, Tangerangban található garázs tulajdonosa.
Azt mondja, jelentős ügyfélnövekedést tapasztalt, mivel ritkán vesz igénybe autójavítási szolgáltatásait.
„Mert az ilyen üzemanyaggal működő autók gyakran visszamennek az autószervizbe” – mondta, kifejtve, hogy az autók üzemanyag-szűrőit gyakrabban kell cserélni, mivel a biodízel több üledéket hagy maga után, mint a hagyományos üzemanyag.
