Az izraeli City Transformer nevű, elektromos járművekkel foglalkozó startup 2024 végéig szeretné elindítani kisvárosi CT–2 modelljének gyártását Nyugat-Európában, és hamarosan újabb finanszírozási kört indít 50 millió dollár összegyűjtésére – írta az NRG Report.
Asaf Formoza vezérigazgató a Reutersnek elmondta, hogy a cég, amely eddig 20 millió dollárt gyűjtött, kiválasztott egy gyárat Nyugat-Európában, ahol kezdetben évi 15 ezer járművet fognak gyártani, de a helyszínt egyelőre nem hozhatja nyilvánosságra.
A CT–2, amelyet már engedélyeztek az Európai Unióban és Nagy-Britanniában, 180 kilométeres hatótávolsággal rendelkezik, és városi üzemmódban egy méter széles. Ez elég keskeny ahhoz, hogy négy is elférjen belőle egy hagyományos autó parkolóhelyén. Az autó tengelytávja azonban teljesítmény-üzemmódban 1,4 méterre bővül, ami megduplázza a végsebességet 90 kilométer/órára.
A vállalat szerint az autóban két ember is elfér, akik tandemben ülnek, de akár városi áru- és ételszállításra vagy más vállalkozások számára is használható. A CT–2 súlya 450 kilogramm, vagyis kevesebb, mint a Tesla Model 3 akkumulátoráé.
„Van-e oka annak, hogy egy olyan embernek, mint te vagy én, egy kéttonnás autóval és 600 kilogrammos akkumulátorral kell manővereznie a városban?”
– tette fel a kérdést Formoza.
A CT–2 16 000 euróba kerül majd (adózás előtt), Formoza szerint a nagy autógyártók a kisebb autókról való elmozdulással teret teremtettek a City Transformerhez hasonló startupoknak.
„A B (kisautó) szegmens eltűnőben van, mert az autógyártók többet keresnek a SUV-kon, így hatalmas űr keletkezik, amelyet mi és mások is be akaruk majd tölteni”
– mondta.
A City Transformer lobbizik az EU-nál, hogy a kisebb elektromos autók, mint a CT–2, olyan támogatásokat kapjanak, amelyek jelenleg a nagyobb modellek számára elérhetőek – tette hozzá Formoza.
