Újabb város, ezúttal Zalaegerszeg helyi járatain is tesztelik a magyar fejlesztésű és gyártású Ikarus 120E autóbuszt, amely szerdán a ZalaZone járműipari tesztpályán is bemutatkozott. A vezetési tapasztalatok kedvezőek, a jármű sajátossága az anti-trash rendszer és a hozzá külön megvásárolható töltőállomás, valamint az akár 350 kilométeres hatótávolság.
Zalaegerszeg a zöldbuszmintaprojekt egy állomása, tekintettel arra, hogy a klímavédelem a kormány fontos prioritása – mondta szerdán Steiner Attila, az Innovációs és Technológiai Minisztérium körforgásos gazdaság fejlesztéséért, valamint energia és klímapolitikáért felelős államtitkára. Kifejtette, hazánkban a 25 ezer főnél nagyobb városokban 2800 helyi autóbusz közlekedik, jelentős részük elöregedett, a kormány a zöldbuszprogramon keresztül támogatja a járművek korszerűsítését azzal, hogy ezekből 1100 darabot elektromos hajtásúra cserélnek.
A zalai megyeszékhelyen a hónapban egy magyar tervezésű buszt, az Ikarus 120E-t ismerhetik meg az utasok. A zalai tesztüzem sajátossága, hogy egyidejűleg egy dízel- és egy elektromos busz működési költségeit vetik össze egy erre kifejlesztett szoftver segítségével.
A buszról az államtitkár elmondta, utaskapacitása 30 ülőhely és 54 állóhely, össztömege 18 500 kilogramm, hatótávolsága pedig 350 kilométer.
Vigh László, Zalaegerszeg országgyűlési képviselője rámutatott, a hatvanezres lakosú város huszonhatezer háztartásában mára már harminchatezer autó található, az agglomerációból naponta tizennégyezren hajtanak be. Az autók száma minden évben öt százalékkal növekszik, a legnagyobb kihívásokat a reggeli órák okozzák. A helyzet javítása érdekében kerékpárutakat építenek, és a tömegközlekedés irányába igyekeznek terelni a lakosságot, a város buszparkját pedig szeretnék teljesen elektromossá tenni – zárta gondolatait.
MH/Purger Tamás
