Belföld
Tarlós egyéves próbaidőt javasol az útdíj ügyében
A fővárosi polgármesterekkel egyeztetett a főpolgármester
Tarlós István az útdíj tervezett bevezetése miatt a kerületi polgármesterekkel folytatott egyeztetés után azt mondta: azt kérik a kormánytól, hogy ha bevezetik az útdíjat, akkor legyen egy egyéves próbaidőszak. Ez alatt az idő alatt mérjék a forgalmat az utakon, vizsgálják az útdíj hatásait. Ezután pedig összegezzék a tapasztalatokat, és ha kell, akkor változtassanak - fűzte hozzá.
Tarlós István elmondta: a főváros mérlegeli a többzónás rendszert a dugódíj bevezetésénél. Át kell gondolni a dugódíj koncepcióját, mert az eredetileg azzal számolt, hogy az M0-s minden szakasza díjmentes lesz. Emlékeztetett arra, hogy a dugódíj kikerülhetetlen, hiszen azt az 4-es metró uniós támogatásáért cserébe feltételként vállalta a 2010 előtti városvezetés. Az pedig természetes, hogy a kormány is igyekszik előre gondolkodni - jegyezte meg Tarlós István.A főpolgármester közölte, hogy a tizenhét fideszes kerületi polgármester többségével alakította ki álláspontját. Tarlós István természetesnek tartja, hogy a lakosság többsége nem örül annak, hogy valamiért fizetni kell, amiért korábban nem kellett, de figyelmeztet: figyelembe kell venni, hogy a kormánynak az útdíjjal kapcsolatos "vitánál" két fontosabb feladata is van. Az egyik az, hogy 2016-ban "kötelező kényszerből" be kell vezetni a dugódíjat, és ennek nemcsak tárgyi feltételei, hanem "forgalomtechnikai következményei is vannak", amelyeket előzetesen át kell gondolni, és a kormány most részben ezt tette. A másik pedig az, hogy a BKV-t hosszú éveken keresztül "végtelenül eladósították", a közösségi közlekedés működésének stabil és ütemes finanszírozása huszonöt éve nem megoldott. A kormány ehhez most a legkülönbözőbb módon keres forrásokat - fogalmazott a főpolgármester.
Az ellenzéki polgármesterek nem fogadják el az útdíjat
A fővárosi ellenzék továbbra is elutasítja az útdíj bevezetését - derült ki a főpolgármester és kerületi polgármesterek hétfői egyeztetése után. Karácsony Gergely, a Párbeszéd Magyarországért politikusa szerint az útdíj bevezetéséről szóló elképzelés egyszerű pénzbehajtás, nem illeszkedik semmilyen közlekedésszervezési koncepcióba. A zuglói polgármester az egyeztetés után újságíróknak azt mondta: egyik budapesti kerületnek sem érdeke, hogy az M0-ás fizetős legyen. Karácsony szerint Tarlós István és fideszes polgármesterek nem vették a bátorságot, hogy világos jelzést küldjenek a kormánynak, noha az intézkedés rendkívül hátrányos a fővárosnak.
Gajda Péter XIX. kerületi MSZP-s polgármester azt mondta: minden fővárosit húsbavágóan érint az útdíj bevezetésének ügye. Kispest határozati javaslattal készül, hogy felkérje a kormányzatot a javaslat visszavonására.
A főpolgármester szerint dicséret illeti a kormányt, amiért úgy döntött, hogy bevezeti a Pest megyei matricát, amelynek ára éves szinten ötezer forint lesz. Újdonság az eddigiekhez képest, hogy a Pest megyei matrica az M0-ás körgyűrűre és az autópályák bevezető szakaszára is érvényes lesz. Budapest belterületén pedig a sztrádák nem gyorsforgalmi, hanem főútnak minősülnek, ahol a díjfizetési kötelezettség fel sem merül.
Tarlós István közölte azt is, hogy a Megyeri híd sem lesz fizetős, hiszen azt "már korábban kivették a csomagból".
A főpolgármester és a fideszes polgármesterek véleménye szerint a közlekedési területről származó többletforrásokat a főváros közösségi közlekedésének finanszírozására kell fordítani. A budapesti polgármesterem emellett azt is kérik a kormánytól, hogy a várost elkerülő gyűrű funkcionális értelme ne csökkenjen, valamint hogy helyezzék előtérbe a 10-es és a 11-es út között az M0-ás megépítését.