Lezárult a nyári honvédségi repülőbalesetek okait elemző vizsgálat. A szakértők nem tártak fel rendszerszintű üzemeltetési problémát.
A hatósági vizsgálati eredmények szerint nincs összefüggés a Magyar Honvédség három repülőgépének nyáron történt balesete között – jelentette be tegnap Simicskó István az Országgyűlés honvédelmi bizottságának ülésén. Az egyik kétüléses Gripen május 19-én Kecskemétről felszállva hajtott végre feladatot a cseh légtérben, amikor a cáslavi repülőtéren balesetet szenvedett. Ezt követően, június 10-én Kecskeméten ugyancsak egy Gripen, majd június végén Szolnokon egy JAK–52-es típusú repülőgép szenvedett kárt.
Simicskó István elmondta, az első esetben az érintett gép vezetőjének jártassága megfelelt az elvárásoknak, azonban a repülési ideje az esetet megelőző fél évben alacsony volt. A második, kecskeméti esetnél sem annak érintettjei közül, sem a Gripenekkel foglalkozó mérnöki állományból senkit nem terhel személyi felelősség, mert itt egyértelműen műszaki hiba okozta a balesetet. Simicskó István szerint a két Gripen hiányzik a Magyar Honvédség légierejéből, de azok egyes elemei még használhatók. Elképzelhető, hogy a jövő év második felére mindkét gépet pótolni lehet – tette hozzá.
A JAK–52-es balesetéről a vizsgálat azt mondta ki, hogy a gyakorlógép a feladatra alkalmas volt, előírások szerinti üzemidővel rendelkezett, a szükséges ellenőrzéseket végrehajtották rajta, sem személyi, sem szervezeti felelősséget nem állapítottak meg.
Simicskó István kijelentette: látható, hogy az Összhaderőnemi Parancsnokság 2006-os átszervezése a légierő szempontjából hátrányos volt. Megjegyezte, el kell gondolkodni azon, hogy harminc-negyven éves JAK–52-seket érdemes-e rendszerben tartani.
Simicskó István elmondta, az első esetben az érintett gép vezetőjének jártassága megfelelt az elvárásoknak, azonban a repülési ideje az esetet megelőző fél évben alacsony volt. A második, kecskeméti esetnél sem annak érintettjei közül, sem a Gripenekkel foglalkozó mérnöki állományból senkit nem terhel személyi felelősség, mert itt egyértelműen műszaki hiba okozta a balesetet. Simicskó István szerint a két Gripen hiányzik a Magyar Honvédség légierejéből, de azok egyes elemei még használhatók. Elképzelhető, hogy a jövő év második felére mindkét gépet pótolni lehet – tette hozzá.
A JAK–52-es balesetéről a vizsgálat azt mondta ki, hogy a gyakorlógép a feladatra alkalmas volt, előírások szerinti üzemidővel rendelkezett, a szükséges ellenőrzéseket végrehajtották rajta, sem személyi, sem szervezeti felelősséget nem állapítottak meg.
Simicskó István kijelentette: látható, hogy az Összhaderőnemi Parancsnokság 2006-os átszervezése a légierő szempontjából hátrányos volt. Megjegyezte, el kell gondolkodni azon, hogy harminc-negyven éves JAK–52-seket érdemes-e rendszerben tartani.
