„Akár 93 használt svájci motorvonattal és mintegy 14 ezer ülőhellyel bővülhet a MÁV flottája. A járművek beszerzésének előkészítése már korábban megkezdődött, de a vásárlásról csak akkor döntünk véglegesen, ha a motorvonatok hosszú távú karbantartását is gazdaságos feltételekkel tudjuk biztosítani. Ezért hétfőn új közbeszerzési eljárást indított a MÁV a Stadler GTW motorvonatok 15 éves karbantartására” – írta Facebook-oldalán Vitézy Dávid.
„Már 2025-ben felmerült legfeljebb 93 db használt motorvonat Svájcból történő beszerzése. A vonatok magyarországi üzemeltetéséhez azonban a következő 15 év karbantartását is biztosítani kell, enélkül az adás-vétel sem megy végbe” – írta.
„A MÁV ezért korábban karbantartási ajánlatot kért, amelyet a vasúttársaság részletesen megvizsgált. Az eredmény egyértelmű volt: az ajánlat versenyképtelen és túlárazott, elfogadása nem szolgálná sem a MÁV, sem a magyar adófizetők érdekeit” – magyarázta a miniszter.
„Lázár János korábbi építési és közlekedési miniszter ennek ellenére utasítást adott a szerződés aláírására. Ezt az utasítást szeptemberben visszavontam. Nem fogunk olyan megállapodást kötni, amely indokolatlanul magas költségeket jelentene a magyar vasútnak a következő másfél évtizedben.”
„Most új eljárást indít a MÁV: a 15 éves karbantartásra a korábbinál lényegesen kedvezőbb pénzügyi ajánlatot várunk. A járművek megvásárlásáról csak az eljárás eredményének fényében döntünk” – mondta a politikus.
„A célunk változatlan: minél több korszerű, kényelmes, alacsonypadlós és megbízható járművet szeretnénk a magyar vasútra, de nem bármi áron” – szögezte le.
„Véget kell vetni annak a korábbi gyakorlatnak, hogy az állam túlárazott szerződéseket fogad el, a költségeket pedig az adófizetők viselik. A magyar vasút fejlesztésére minden forintra szükség van. Éppen ezért nemcsak az számít, hogy mit vásárolunk, hanem az is, hogy mennyiért és milyen feltételekkel” – zárta bejegyzését Vitézy Dávid.
