„A heves esőzések után lezúduló sár és sziklatörmelék korábban már többször okozott károkat és fennakadásokat a váci vonalon, Nagymaros és Szob között. Most azért dolgoztunk, hogy csökkentsük az újabb hasonló esetek kockázatát” – írta Hegedűs Zsolt Facebook-bejegyzésében.
„A Szent Mihály-hegynél a megerősített támfal mögül mintegy 600 köbméter törmeléket távolítottunk el, hogy a védmű újabb omlások esetén is képes legyen felfogni a lezúduló hordalékot. Emellett alpintechnikával átvizsgáltuk a hegyoldalt, és eltávolítottuk a veszélyes szikladarabokat. Ezeket a megelőző munkálatokat immár évente többször elvégezzük, hogy elkerüljük a pályakárokat és a forgalmi fennakadásokat” – írta a vezérigazgató.
„A megelőzés mellett a pálya állapotán is javítottunk. Göd és Vác között mintegy 120 tonna zúzottkő felhasználásával ágyazatot és síneket cseréltünk, valamint megtisztítottuk a pálya környezetét. A munkálatok eredményeként fokozatosan megszüntetjük a 80 km/h-s sebességkorlátozást, visszaállítva a 120 km/h-s pályasebességet. Ezzel mintegy egy perccel csökkenhet a vonatok menetideje” – mondta.
Ezek a kevésbé látványos, de nélkülözhetetlen beavatkozások egyaránt hozzájárulnak a vasúti közlekedés megbízhatóságának és menetrendszerűségének javításához.
„A vágányzár véget ért, a vasúti forgalom helyreállt. Köszönöm utasaink türelmét és kollégáink munkáját!” – írta.
