,,A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa döntésének értelmében olyan új működési modellt alakíthatunk ki Budapesttel közösen, amelyről több mint 30 éve szó van, de máig nem valósult meg. Ma a mederhasználat az állam, a parthasználat a főváros kezében van, sokszor 1-2 éves kikötői szerződések vannak, emiatt senki nem ruház be, nem fejleszt, méltatlan körülmények uralkodnak" - tudatta közösségi oldalán vasárnap reggel a közlekedési és beruházási miniszter.
Vitézy Dávid hozzátette: Most ezt a rendszert egységesítjük és ezekben a kérdésekben egy 50-50 százalékos tulajdonában álló társaság rendelkezhet. Az ebből származó nyereséget pedig a budapesti rakpartok és környezetük fejlesztésébe, a főváros épített örökségéhez méltó kialakításába, valamint a Duna közcélú hasznosításába forgatnánk vissza.
A cél, hogy a Duna budapesti szakaszának gazdasági hasznosítása és a főváros közterületeinek fejlesztése között közvetlenebb kapcsolat jöjjön létre. Így a folyóparti hajózásból származó bevételek hozzájárulhatnak ahhoz, hogy Budapest rakpartjai rendezettebb, élhetőbb és a város történelmi örökségéhez méltó terek legyenek, és végre a Dunapart ne szégyenfoltja legyen a városnak, mint most sok esetben, hanem valódi büszkesége.
Az új kormány már a megalakulása után kinyilvánította azt a szándékát, hogy új alapokra helyezze a Budapesttel való együttműködést. Ennek fontos eleme a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának megalakítása, ahol a két fél közösen dönthet a budapesti fejlesztésekről.
