A kormány és azon belül a Közlekedési és Beruházási Minisztérium célja a közösségi közlekedés erősítése, a vasúti fővonalakon a megyeszékhelyekre történő versenyképes eljutás biztosítása, valamint minden nagyvárosban, Budapestet is beleértve, vonzó elővárosi forgalom létrehozása – mondta a közlekedési és beruházási miniszter a CityRail 2026 konferencián szerdán Balatonfenyvesen.
A Közlekedéstudományi Egyesület Városi Közeledési Tagozata és a BKV Zrt. közösen szervezett rendezvényén Vitézy Dávid közölte, a korábbiaktól eltérően nem a vállalkozói érdekek, hanem a közérdek vezérli a minisztérium munkáját, a hatalmi arrogancia helyett együttműködésre, vasútrombolás helyett vasútfejlesztésre fókuszál. Erre példaként a Baross Gábor tervet említette, amelynek elfogadásával egy hosszú távú fejlesztéspolitikát szeretnének a vasúton meghonosítani.
Hangsúlyozta, szeretnék új alapokra helyezni a közösségi közlekedéssel foglalkozó állami gépezet intézményrendszerét, ennek jegyében jött létre szeptember 1-jén a járművek beszerzéséért felelős Vonatflotta Zrt. és az Országos Közlekedésszervező, utóbbi feladata lesz egyebek mellett országos szinten a helyközi közlekedés megszervezése.
Elmondta: javítanának azon a helyzeten is, hogy a MÁV és a HÉV járműveinek átlagéletkora 43 év, 73 százalékukon nincs utastájékoztató kijelző, jelentős részükben se klíma, se légjavító, a vasúti férőhelyeknek csak a harmada akadálymentes, és csak a járművek 32 százalékán működik zárt rendszerű WC.
Hangsúlyozta, hogy az európai uniós, azon belül a helyreállítási alaphoz (RRF) köthető források megmentésével 1,8 milliárd euró áll rendelkezésre vasúti járműcserére, ennek megvalósítására hozták létre a Vonatflotta Zrt. állami céget.
A következő lépés, hogy ez a cég még idén kiírja a közbeszerzést legalább 35 darab emeletes InterCity motorvonatra. Ezen felül meg akarják újítani a HÉV-eket, ezért a Szentendre, Ráckeve, Csepel vonalra a teljes flotta cseréjére írnak ki tendert.
A vidéki városokat érintő infrastruktúra fejlesztések között említette, hogy elkezdik Debrecen nagyállomás rekonstrukciójának előkészítését, illetve vizsgálják a tram-train és a villamos-hálózat fejlesztését, valamint elkezdik Eger vasúti közlekedésének fejlesztését.
A budapesti fejlesztések közül kiemelte, hogy előkészítik a Nyugati pályaudvar bevezető szakaszai fejlesztését és „újjáélesztik” a reptéri vasút projektjét is. A korábbi kormánynál felmerült, hogy ezt a projektet koncessziós formában valósítsák meg, most zajlik ennek a koncessziós pályázatnak a felülvizsgálata.
