Magyar Péter tájékoztatása szerint jelenleg -119 centiméter körüli a vízállás Paksnál. Mint mondta: néhány milliméternek is nagy jelentősége lehet, és az előrejelzések szerint a folyam tovább apad; vasárnap-hétfőn érheti el azt a szintet, amikor le kellene állítani az erőművet.
Paks kiesése a termelésből havonta 50 milliárd forintos veszteséget okozna. – A kialakult helyzet egyszere gazdasági, biztonsági és költségvetési probléma – mondta a miniszterelnök, hozzátéve: kéthete folyamatosan ülésezik a védelmi munkacsoport, és széles társadalmi összefogással egyelőre sikerült megőrizni az ország energiabiztonságát.
Hangsúlyozta: az ország legjobb szakembereivel konzultáltak, és több műszaki lehetőséget megvizsgáltak. A kormány így döntött a fenékküszöb és a bárkák alkalmazásáról. A kormányfő ezek után azokat bírálta, akik az elmúlt hetekben a védelmi munkát kritizálták, és kóklernek nevezte azokat, akik különböző ötletekkel álltak elő. A kialakult helyzetért egyebekben az Orbán-kormányokat tette felelősségért, mert azok nem készültek fel a rendkívüli helyzetekre, még terveket sem készítettek.
– A kormány két projektet indít egyszerre: épül egy fenékküszöb Paks és Dunaszentbenedek között. Ez tartósan segít majd megemelni a Duna vízszintjét Paksnál. Ezzel párhuzamosan előkészítenek két 80 méteres bárkát, hogy azonnal betudjanak avatkozni, ha a vízszint -132 centi alá csökken – mondta Magyar Péter, majd jelezte: a bárkák ebben az értelemben tulajdonképpen hidegvizes csatornák.
Kitért arra is, hogy egy osztrák és több magyar cég is tett felajánlásokat a munkához.
Kádár Pál dandártábornok, a védelmi igazgatási hivatal vezetője arról beszélt, hogy a fő feladatuk az állami szereplők, intézmények összehangolása, koordinálása. Hangsúlyozta: a paksi beruházást a vízügyi főigazgatóság vezeti, miközben a tervezésben a Budapesti Műszaki Egyetem is részt vett. A megvalósításban részt vesz a magyar honvédség, az ellenőrzésben pedig az atomenergia hivatal.
Magyar Péter elmondása szerint 145 ezer köbméter követ fognak beépíteni a Dunába – ebből lesz a fenékküszöb. A munkát egyszerre két irányból kezdik. Már épülnek a felvonulási utak, a rakodási terület és a kődepók. A beruházás 6 milliárd forintba fog kerülni.
Gacsályi József, a vízügyi főigazgatóság műszaki főigazgató-helyettese jelezte: a munka nehézségét az adja, hogy egy folyamatosan áramló folyóban kell megépíteni a fenékküszöböt, majd ismertette a műtárgy és a beruházás műszaki paramétereit. Külön kiemelte, hogy a fenékküszöböt a haváriahelyzet elmúltával körülbelül egy méterrel mélyebbre kell süllyeszteni a Duna hajózhatóságának biztosítása érdekében.
Magyar Péter azzal folytatta: a két bárka pénteken kerül rögzítve a Dunába, hogy a vízszint további csökkentése esetén be lehessen süllyeszteni azokat. Gacsályi József hozzátette: a bárkák merülése alapesetben 50 centiméter. A szakemberek folyamatosan monitorozni fogják a Dunát, és amikor indokolttá válik, fokozatosan elárasztják azokat, hogy mélyebbre süllyedjenek. Eközben viszont figyelniük kell arra, hogy a víz nehogy alámossa a bárkákat.
