Facebook-bejegyzésében jelentette be Vitézy Dávid, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében a Budapest–Miskolc fővonal is megújul.
„A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében a Budapest–Miskolc fővonal legrosszabb, Hatvan és Füzesabony közötti szakaszának átfogó korszerűsítése 200–230 milliárd forintból készülhet el 2030-ig, részben az uniós kohéziós alapból (IKOP Plusz), részben EIB hitelből. A pálya újjáépítésével és a páneurópai vonatbefolyásoló (ETCS) kiépítésével itt is elérhető a 160 km/órás sebesség, így hamarabb lehet majd Gyöngyösre, Egerbe, Miskolcra érni vonattal, sőt nemzetközi viszonylatban, Kassa fel is javul a kapcsolat. A Miskolc után Nyíregyházán, Debrecenen és Szolnokon át Budapestre visszatérő kör-IC-k menetrendje ezzel stabilizálható, kevesebb lesz a késés. Az ide eső állomások épületeit és peronjait ugyancsak korszerűsítjük, így az új járművekkel együtt teljes körű lehet az akadálymentesség” – írta a miniszter.
„Tegyük hozzá: ma az ezen a vonalon közlekedő elővárosi, belföldi és nemzetközi távolsági vonatok egyaránt Budapesten belül, Rákos és Kőbánya felső között szedik össze a legnagyobb késéseket. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv e szakasz fejlesztését is tartalmazza ugyancsak IKOP Plusz forrásból. A nagyobb kapacitást, stabilabb menetrendet eredményező fejlesztés 2030-ig elindulhat. Egyébként ez a projekt is olyan, amelynek előkészítése egyszer már elindult, de aztán Lázár János leállította, miután 2022 végén miniszterként megkapta a közlekedés felügyeletét is” – jegyezte meg.
„A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv tartalmazza egy Miskolc központú vasútvillamos- (tram-train-)hálózat kialakításának vizsgálatát, előkészítését is északra Kazincbarcika, délre Tiszaújváros felé. A belvárosokat villamosként bejáró, a települések között vonatként gyorsan haladó jármű páratlanul versenyképessé teheti a közösségi közlekedést ezeken a viszonylatokon” – magyarázta Vitézy Dávid.
