A Fővárosi Közgyűlés hétfői rendkívüli ülésén döntött a 3-as metró felújításával kapcsolatos feladatok végrehajtásáról, köztük a szükséges hitelfelvétel előkészítéséről, valamint arról, hogy felkérik a BKV Zrt.-t a szerelvények felújítására vonatkozó tender kiírására. A hármas metró szerelvényeinek felújítása megkezdődhet, az infrastruktúra felújításának finanszírozásáról még egyeztet a főváros a kormánnyal - mondta Tarlós István főpolgármester hétfői sajtótájékoztatóján.
A Fővárosi Közgyűlés a javaslat elfogadásával deklarálta a beruházás "végrehajtásának prioritását", valamint döntöttek arról is, hogy a kormány határozatával összhangban felkérik a BKV Zrt.-t a 3-as metróvonal járműparkjának felújítására vonatkozó tender kiírására. Ebben az előterjesztés szerint folyamatosan együtt kell majd működnie a fővárosi önkormányzattal és a BKK Zrt.-vel.
A közgyűlés hétfői döntésével felhatalmazta a főpolgármestert a hitelfelvételhez szükséges minden előkészítés és tárgyalás lefolytatására, továbbá arra, hogy a 3-as metró járműparkjának felújítását szolgáló finanszírozási konstrukciót és a szükséges garanciális feltételrendszert a nemzeti fejlesztési miniszterrel egyeztesse és a szükséges döntési javaslatok terjessze a testület elé.
A testület az előterjesztést 28 igen és 2 nem szavazat ellenében fogadta el, a Fidesz mellett, az MSZP és a Jobbik is támogatta a javaslatot, kizárólag az Együtt-PM független képviselői voksoltak nemmel.
A Fővárosi Közgyűlés a főpolgármestert felhatalmazta arra is, hogy a 3-as metró infrastruktúrájának felújítása kapcsán a finanszírozási lehetőségekről a kormánnyal folytassa a tárgyalásokat, arra is tekintettel, hogy a kormány mérlegeli európai uniós vissza nem térintendő támogatás biztosítását a beruházáshoz.
Az előterjesztés szerint a szükséges felújítással a 3-as metró járműparkjának élettartama minimum húsz évvel hosszabbítható meg. "A járműpark felújítása a vonal üzemi fenntartása mellett várhatóan több évet fog igénybe venni" - áll a javaslatban.
A finanszírozási konstrukció kidolgozása és a kormányzattal, valamint a lehetséges finanszírozókkal való egyeztetése a járműfelújítás megkezdésének feltétele. A felújítási tender mielőbbi indítása érdekében a tárgyalásokat még idén ősszel le kell folytatni.
A konkrét hitelfelvételről a potenciális finanszírozókkal - különösen az Európai Beruházási Bankkal (EIB), az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bankkal (EBRD), a Magyar Fejlesztési Bankkal (MFB) és a kereskedelmi bankokkal - történő egyeztetések és a kormányzati tárgyalások lezárása után lehet konkrét döntést hozni - olvasható az előterjesztésben.
Tarlós István főpolgármester az ülésen elmondta, igyekeznek megoldani azt, amit évtizedeken keresztül senki nem oldott meg. A szerelvények felújításához szükséges hitelfelvétel kapcsán emlékeztetett, hogy a kormány megszűntette az önkormányzat 180 milliárd forintnyi hitelállományát. Most ennek mintegy egyharmadáról van szó - jegyezte meg.
Közölte, új szerelvényeket csak európai uniós támogatással tudnának vásárolni, és a kormány a szerelvények felújítását támogatta.
Tarlós István bejelentette azt is, hogy György István benyújtotta lemondását fővárosi képviselői mandátumáról és főpolgármester-helyettesi megbízatásáról július 30-i hatállyal. György Istvánt Orbán Viktor miniszterelnök Budapest Főváros Kormányhivatalának vezetőjévé nevezte ki.
Most is csak biztonságos szerelvények közlekednek
Tarlós tájékoztatása szerint mintegy 220 metrószerelvényt kell felújítani, de például 40-50 EV3 jelzésű szerelvényt nem érdemes. Hozzátette: cserélni kell a jelfogó berendezéseket is.
Kitért arra, hogy új szerelvények vásárlását tartaná a legjobbnak, de azt csak uniós támogatással lehetne vásárolni, míg a felújításra képes a város is. A kormány a kevésbé költséges felújítás mellett foglalt állást, ami 20-25 évvel meghosszabbítja a szerelvények élettartamát - fejtette ki, hozzátéve, hogy a felújítás költsége 60-65 milliárd forintra tehető, szemben az újak beszerzésével, amely 90 milliárd lett volna. A szerelvények felújításával 2015 végére, 2016 elejére végezhetnek - hangoztatta Tarlós István.
A főpolgármester párhuzamot vont azzal, hogy
LMP: Elfogadhatatlan, hogy még csak az előkészítés zajlik
Az LMP szerint elfogadhatatlan, hogy miközben naponta százezrek utaznak "az életveszélyes" 3-as metrón, addig a főváros vezetése még továbbra is csak a felújítás előkészítésének előkészítésénél tart - közölte a párt főpolgármester-jelöltje.
Csárdi Antal közleményében azt írja: az LMP szeretné, ha a kormány és a főváros választ adna arra, hogy miért nem lehet uniós forrást bevonni a vonal felújítására, illetve az új szerelvények megvásárlására. Az ellenzéki politikus azt is kijelenti, továbbra sem lehet tudni ugyanis, hogy a miért emelte négyszeresére a tervezési pályázat keretösszegét a főváros a második körre, miközben a feltételek változatlanok maradtak.
A friss fejlemények alapján egyértelmű, hogy az EU és a kormány, illetve a kormány és a főváros közötti csatározások vesztesei a budapestiek - közli a főpolgármester-jelölt.
Az Együtt-PM háttéralkut gyanít
Az Együtt-PM nem ért egyet a fideszes városvezetéssel abban, hogy új szerelvények helyett a meglévők felújításával korszerűsítsék a 3-as metrót.
Erről Hanzély Ákos, a párt politikusa, fővárosi képviselő beszélt újságíróknak. Az ellenzéki politikus azt mondta, bohózatnak tartják a közgyűlés előtt lévő előterjesztést, amely alapján felesleges is közbeszerzést kiírni. Hanzély Ákos szerint ugyanis kormánypárti háttéralku van a háttérben, hiszen a felújítást vélhetően csak a gyártó cég képviselője lesz képes elvégezni.
Kiemelte, az Együtt-PM elfogadhatatlannak tartja, hogy komoly tanulmányok nélkül, "nullára amortizált" harminc éves szerelvényeket újítsanak fel az új metrókocsik árának kétharmadáért.
MLP: Tarlós az események után kullog
A Magyar Liberális Párt véleménye szerint Tarlós István az események után kullog, és főpolgármesterként csak annyit képes elérni, hogy Orbán Viktor döntéseit megvalósíthatja - reagált az MLP főpolgármester-jelöltje a Fővárosi Közgyűlés döntésére. Bodnár Zoltán azt írja, a járművek felújításáról szóló határozat csak a probléma kisebbik felét kezeli.
A döntés annak bizonyítéka, hogy Budapest jelenlegi vezetése az Orbán-kormány kényétől-kedvétől függ, önálló eredményekre képtelen - fejti ki álláspontját. Bodnár Zoltán szerint Tarlós István "Orbán Viktor bábjaként" irányítja Budapestet, ezt jelzi a főpolgármester indoklása, miszerint új szerelvények helyett azért újítják fel a régieket, mert a kormány így döntött.
A 3-as metró katasztrófával fenyegető állapotán egyedül a járművek felújítása nem segít, azt csak a pálya teljes felújítása rendezhetné, amelyről azonban továbbra sincs döntés. "Tarlós István ebben is a Fidesz döntésére vár" - teszi hozzá a politikus.
